fot: PŻM
"Drawno" jest wyposażonym w dźwigi masowcem klasy handy-size (39 tys. t DWT - dużej nośności). W chińskiej stoczni Yangfan powstały bliźniacze konstrukcje "Legiony Polskie" (na zdj.), "Szare Szeregi", "Tczew", "Armia Krajowa".
fot: PŻM
Polska Żegluga Morska odebrała z chińskiej stoczni porzucony tam wcześniej masowiec "Drawno". W dziewiczy rejs jednostka zabierze z chińskiego portu nawozy sztuczne i popłynie z nimi do Brazylii.
To kolejny odebrany ze stoczni statek - poinformowały służby prasowe PŻM. Masowiec "Drawno" został porzucony w chińskiej stoczni Yangfan przez poprzedni zarząd spółki. Zarządcy komisarycznemu w PŻM Pawłowi Brzezickiemu udało się jednak odzyskać jednostkę - podaje PŻM.
Jednostka zakontraktowana została jeszcze w 2010 r. przez poprzedni zarząd PŻM i porzucona przez niego wraz z zaliczkami armatorskimi w 2016 r. Z informacji spółki wynika, że w 2017 r. zarządca komisaryczny zlecił stoczni ukończenie statku, dzięki czemu "Drawno" został odzyskany i powiększył flotę szczecińskiego armatora.
"Drawno" to klasyczny udźwigowiony masowiec, mogący jednorazowo przewozić 39 tys. ton ładunku. Ma 180 metrów długości, 30 metrów szerokości i pod pełnym ładunkiem 10,5 metra zanurzenia. Statki maksymalnie tej wielkości będą mogły wchodzić do szczecińskiego portu po pogłębieniu toru wodnego Szczecin-Świnoujście do 12,5 metra.
W pierwszym rejsie statek załaduje w chińskim porcie Nanjing nawozy sztuczne, a potem biorąc kurs dookoła Afryki, dotrze z ładunkiem do brazylijskiego portu Paranagua. Podróż potrwa prawie dwa miesiące. Dowódcą statku w jego dziewiczym rejsie jest kpt. żeglugi wielkiej Marek Wilczyński.
"Drawno" to 58 statek we flocie Polskiej Żeglugi Morskiej.
Powodem wprowadzenia w PŻM w lutym 2017 r. zarządu komisarycznego była trudna sytuacja największego narodowego armatora, ciągły brak symptomów poprawy koniunktury na światowym rynku shippingowym, a także brak odpowiednich działań dotychczasowego kierownictwa Grupy PŻM - podał wcześniej resort gospodarki morskiej.
Polska Żegluga Morska to największy polski armator oraz jeden z większych w Europie. Podstawowym sektorem działalności przedsiębiorstwa jest przewóz ładunków masowych.
