fot: Krystian Krawczyk
Obecnie spółka Tramwaje Śląskie należy do 12 miast Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii
fot: Krystian Krawczyk
Pierwszy z ogółem 50 nowych tramwajów dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii wyprodukował poznański Modertrans - poinformowali w piątek samorządowcy z regionu i przedstawiciele Tramwajów Śląskich. Obecne zamówienia pozwolą wymienić jedną czwartą taboru tego przewoźnika.
W lutym ub. roku Tramwaje Śląskie zamówiły 50 nowych pojazdów. To 10 wozów 13-metrowych z Modertransu i 40 pojazdów 25-metrowych z Pesy. Ich łączny koszt to 777 mln zł brutto. Zakup wspierają fundusze europejskie. Pierwszych dostaw TŚ spodziewają się za kilka miesięcy.
W piątek członek zarządu TŚ Marcin Michalik poinformował na swoim facebookowym profilu o wyprodukowaniu pierwszego wozu z zamówienia w Modertansie. “To pierwszy z 10 pojazdów typu Beta MF30: dwukierunkowy, o długości 15 metrów, może zabrać do 90 pasażerów“ - wskazał Michalik. “To zamówienie wraz z oczekiwaną dostawą 40 nowoczesnych tramwajów z bydgoskiej Pesy pozwoli nam wycofać 50 starych wyprodukowanych jeszcze w latach 70-tych, wysokopodłogowych tramwajów“ - dodał członek zarządu tramwajowej spółki. Obecnie TŚ eksploatują ok. 200 pojazdów.
O wyprodukowaniu i skierowaniu na testy pierwszego Moderusa Beta MF30 dla TŚ w zakładzie Modertransu w poznańskiej dzielnicy Biskupice napisał też prezydent Sosnowca Arkadiusz Chęciński. “Do połowy przyszłego roku na torach GZM ma się pojawić 50 nowych wagonów niskopodłogowych“ - zaakcentował.
Wszystkie te tramwaje zostały zamówione w ub. roku w dwóch przetargach, które przygotowano początkowo pod kątem częściowego finansowania środkami Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększenia Odporności (KPO) oraz programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko (FEnIKS).
Okazało się jednak, że wniosek TŚ o środki KPO został zbyt nisko oceniony, aby spółka otrzymała ok. 136 mln zł dofinansowania z tego źródła. Udało się natomiast zwiększyć dotację z FEnIKS ze 177 mln zł do 255 mln zł. Niezależnie, głównym źródłem finansowania zakupu są środki własne TŚ (z obligacji zabezpieczonych umową przewozową).
TŚ już w grudniu 2024 r. wybrały najkorzystniejsze oferty w ponowionych przetargach na 50 tramwajów 25-metrowych i 10 wagonów 13-metrowych (w zamówieniach podstawowych). Spółka zaakceptowała oferty tych samych jedynych wykonawców, którzy zgłosili się w ponowionych postępowaniach.
W większym postępowaniu, w części dotyczącej 10 tramwajów 25-metrowych, Pesa zaproponowała cenę 170,5 mln zł brutto. W części dotyczącej 30 tramwajów tej samej długości w zamówieniu podstawowym, Pesa zaproponowała cenę 510,7 mln zł zł brutto. W mniejszym przetargu ponownie zgłosił się Modertrans, oferując za 10 tramwajów 13-metrowych 96,8 mln zł brutto.
W poprzedniej europejskiej perspektywie finansowej spółka kupiła przy wsparciu unijnym łącznie 55 nowych pojazdów - 45 dłuższych z Pesy i 10 krótszych z poznańskiego Modertransu.
Tramwaje Śląskie są jednym z największych operatorów sieci tramwajowych w Polsce; spółka obsługuje blisko 30 linii w 12 miastach, operując blisko 200 pojazdami. Łączna długość torowisk ciągnących się od Zabrza na Górnym Śląsku po Dąbrowę Górniczą w Zagłębiu Dąbrowskim, to ponad 340 km toru pojedynczego, w tym niespełna 30 km w zajezdniach.
