fot: Tomasz Rzeczycki
Droga krajowa nr 11 łączy Bytom z Kołobrzegiem
fot: Tomasz Rzeczycki
Wjeżdżając do centrum Bytomia od północy drogą krajową nr 11, trzeba pokonać pokaźny garb terenowy, a następnie zjechać do zagłębienia, w jakim znajduje się skrzyżowanie z ul. Odrzańską. W wielu przypadkach tego rodzaju garby były niwelowane, a drogi prowadzono w wykopie. W Bytomiu ani myślą o takim rozwiązaniu.
Łącząca środkowe wybrzeże z Górnym Śląskiem droga krajowa nr 11 przebiega generalnie po płaskim terenie i w większości poza obszarem oddziaływania kopalń głębinowych. Najtrudniejszy terenowo jest jej południowy kraniec od Tarnowskich Gór do Bytomia. Kierowcy muszą pokonać tam naturalne wzniesienie na granicy obu miast, w rejonie dawnych kamieniołomów dolomitu. Kolejne, nie mniej uciążliwe wzniesienie znajduje się na południe od przecięcia drogi krajowej nr 11 z autostradą A1, na pograniczu dzielnicy Dąbrowa Miejska i śródmieście, pomiędzy skrzyżowaniami z ul. Węglową i ul. Odrzańską. Na skutek prowadzonej w przeszłości eksploatacji węgla kamiennego doszło do znacznego obniżenia się terenu.
Na niemieckiej mapie z 1934 r. widać, że różnica poziomów pomiędzy obecnym szczytem wzniesienia w rejonie kapliczki, a skrzyżowaniem z ul. Odrzańską wynosiła najwyżej parę metrów. Obecnie deniwelacja jest znacznie większa i może przekraczać dwadzieścia metrów.
Paradoksalnie jednak efekt dawnych szkód górniczych ma i pozytywne skutki. Władze miejskie, będące z mocy prawa zarządcą ul. Strzelców Bytomskich, czyli drogi krajowej nr 11, nie zamierzają niwelować garbu i poprawiać parametrów drogi. Dlaczego?
- Nie planujemy takich działań. Pod względem uwarunkowań środowiskowych przeprowadzenie niwelacji terenu czy też wykonanie wykopu celem „spoziomowania” drogi nie ma uzasadnienia. Wręcz przeciwnie, „wzgórze” stanowi naturalną przeszkodę dla propagacji zanieczyszczeń i hałasu od strony Autostrady A1 - wyjaśnia Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu.
Droga krajowa nr 11 łączy Bytom z Kołobrzegiem przez Tarnowskie Góry, Jarocin, Poznań i Koszalin. Taki numer trasa ta nosi od 9 listopada 2000 r., kiedy to wprowadzona została nowa numeracja dróg krajowych.
