fot: PKP PLK/K. Ścigała
Wiadukt kolejowy nad drogą krajową nr 88 w Bytomiu to jedna z ostatnich pozostałości po KWK Miechowice
fot: PKP PLK/K. Ścigała
Wiadukt nad katowicką ul. Przodowników, będący skrzyżowaniem dwóch linii kolejowych, zamknięto w poniedziałek dla ruchu drogowego. To piąty istotny obiekt inżynieryjny, który będzie przebudowywany w związku z modernizacją katowickiego węzła kolejowego.
Jak podały PKP Polskie Linie Kolejowe, chodzi o skrzyżowanie linii kolejowych nr 139 Katowice - Zwardoń oraz nr 171 Dąbrowa Górnicza Towarowa - posterunek odgałęźny Panewnik, skąd odbywa się obwodowy ruch towarowy m.in. w kierunku Rudy Śląskiej Kochłowice i Gliwic), pod którym przebiega też lokalna ul. Przodowników.
To kolejna część realizacji kluczowego zamówienia w ramach przebudowy połączenia kolejowego od Będzina przez Sosnowiec, Katowice, Tychy do granicy w Zebrzydowicach. Na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zakładana jest rozbudowa linii kolejowych z dwóch do czterech torów - pod kątem oddzielenia ruchu aglomeracyjnego i tworzenia Kolei Metropolitalnej.
Podpisany na początku kwietnia br. kontrakt PLK z konsorcjum Torpol-Intop za 4,184 mld zł brutto (ok. 3,4 mld zł netto) obejmuje m.in. rozbudowę połączenia Katowice Szopienice Południowe - Katowice - Katowice Piotrowice, przebudowę głównej stacji Katowice, remonty kilku istniejących przystanków z budową trzech nowych, a także odbudowę całej infrastruktury inżynieryjnej, w tym wiaduktów kolejowych.
Zgodnie z uzgodnieniami PLK i samorządu harmonogramem, od 9 września zamykane są na czas rozbiórki i odbudowy kolejne wiadukty w Katowicach; łącznie ma to dotyczyć 14 obiektów.
9 września zamknięto połówkowo wiadukt ul. Bagiennej na DK79. 30 września ruszyły prace na ul. Kłodnickiej. Zamknięcie dwóch wiaduktów przesuwano: na ul. Granicznej z 16 na 25 września, na ul. Mikołowskiej z 23 września na 7 października.
W poniedziałek, 21 października zamknięto wiadukt ważny dla ruchu kolejowego, pod którym przebiega także ul. Przodowników, istotna głównie dla właścicieli pobliskich ogródków działkowych.
“Istniejący wiadukt zostanie całkowicie rozebrany, a w jego miejscu powstanie nowy. Zlikwidujemy istniejące filary, co pozwoli na położenie dodatkowego toru pod wiaduktem. Tym samym obecny układ trzytorowy zmieni się na czterotorowy, co zwiększy przepustowość. Z kolei na wiadukcie, aby ograniczyć hałas przejeżdżających pociągów, zamontowane zostaną m.in. maty wygłuszające“ - przekazały PLK.
Na 11 listopada br. zapowiadano też zamknięcie oddalonego od tego miejsca o ok. 100 metrów wiaduktu linii nr 171 nad ul. Załęską, kluczową dla przejazdu drogowego od przelotowej katowickiej ul. Bocheńskiego do południowych dzielnic Katowic. W ostatnich dniach jednak nie potwierdzono dotąd tej daty.
Przebudowa połączenia Katowice Szopienice Południowe - Katowice - Katowice Piotrowice jest największą częścią przedsięwzięcia PKP PLK: “Prace na podstawowych ciągach pasażerskich na obszarze Śląska, etap I: linia E65 na odc. Będzin - Katowice - Tychy - Czechowice-Dziedzice - Zebrzydowice“. Jest ono wsparte środkami unijnego instrumentu finansowego Łącząc Europę (CEF - Connecting Europe Facility). (PAP)
