Zabrze: zmodernizowano stację uzdatniania wody

Kosztem niespełna 4 mln zł Zabrzańskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji unowocześniło jedną z dwóch należących do tej spółki stacji uzdatniania wody. Dzięki inwestycji możliwe stało się m.in. zmniejszenie dawek dodawanego tam do wody chloru.

We wtorek oficjalnie otwarto zmodernizowany obiekt, pokrywający ok. 10 proc. zapotrzebowania na wodę 180-tysięcznego miasta.

Stacja uzdatniania "Leśna" w Zabrzu zaopatruje w wodę dwa duże zabrzańskie osiedla: Kopernika i Curie-Skłodowskiej. Do zbudowanej w 1991 r. instalacji początkowo trafiała woda z pobliskiej studni w zabrzańskiej dzielnicy Mikulczyce.

Z czasem, gdy mikulczycka studnia zaczęła wysychać, zabrzańskie wodociągi kupiły od Górnośląskiego Przedsiębiorstwa Wodociągowego inną studnię, w pobliskiej miejscowości Szałsza. Woda stamtąd do "Leśnej" trafia niespełna dwukilometrowym wodociągiem.

Głównym problemem wody z ujęć w Mikulczycach i Szałszy jest przekraczająca normy zawartość manganu. Początkowo redukowano ten pierwiastek tradycyjnymi filtrami wypełnionymi piaskiem kwarcowym. W 1998 r. obiekt zmodernizowano wykorzystując technologię kanadyjskiej firmy ADI z filtrami zawierającymi materiał opatentowany pod nazwą "Elektromedia I".

Ze względu na zużycie techniczne tej instalacji, w ub. roku władze zabrzańskiej spółki wodociągowej postanowiły po raz kolejny zmodernizować stację. Nową tańszą w eksploatacji i skuteczniejszą technologię oczyszczania wody opracował prof. Waldemar Sawiniak z Politechniki Śląskiej.

Technologia ta zakłada m.in. utlenianie wody poprzez znacznie bardziej precyzyjne niż dotąd dozowanie podchlorynu sodu (tzw. chlorowanie) oraz filtrowanie w instalacji wykorzystującej tzw. złoża brausztynowe i piasek filtracyjny. Nowa technologia pozwoliła m.in. wyeliminować stosowanie wodorosiarczynu sodu - potrzebnego wcześniej do neutralizowania nadmiernej ilości chloru w oczyszczanej wodzie.

W ramach rozpoczętej w lipcu ub. roku inwestycji m.in. całkowicie przebudowano układ technologiczny stacji, który jest teraz całkowicie zautomatyzowany i monitorowany. Obecna wydajność instalacji to 195 m sześc. na godzinę, czyli 4680 m sześc. na dobę. Prace kosztowały ok. 3,8 mln zł.

Stacja uzdatniania wody "Leśna" to jedna z dwóch stacji Zabrzańskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji. Do drugiej stacji w dzielnicy Grzybowice trafia woda ze studni w Grzybowicach oraz w sąsiednich miejscowościach Świętoszowice i Wieszowa - niewymagająca skomplikowanych procesów oczyszczania.

Woda w stacji w Grzybowicach jest jedynie poddawana dezynfekcji - by wyeliminować możliwość wtórnego skażenia w wodociągu przesyłowym. Z tej instalacji korzystają mieszkańcy dzielnic: Grzybowice, Rokitnica, os. Helenka, Mikulczyce i częściowo Centrum oraz miejscowości Świętoszowice (gmina Zbrosławice). Instalacja ta pokrywa ponad 25 proc. potrzeb mieszkańców Zabrza.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.