Współpraca geologiczna z sąsiadami powinna być kontynuowana

fot: Tomasz Rzeczycki

Współpraca w zakresie kartografii geologicznej na przygranicznych rejonach Polski, Czech, Słowacji i Ukrainy zaowocuje wydaniem mapy przygranicznych rejonów Karpat

fot: Tomasz Rzeczycki

Mapa geologiczna pogranicza Polski, Czech, Słowacji i Ukrainy będzie efektem współpracy tych czterech państw w zakresie kartografii geologicznej na pograniczu. Obecnie trwa recenzowanie mapy. Ze strony polskiej w zadaniu uczestniczy Państwowy Instytut Geologiczny - Państwowy Instytut Badawczy.

Realizowane zadanie stanowi kontynuację wcześniej wydanych map geologicznych obejmujących rejon pogranicza, nie tylko polsko-słowacko-ukraińskiego, ale także ukraińsko-rumuńskiego.

 – Pierwsza taka mapa tego regionu została wydana, co istotne, przez Polaków. Zadanie prowadzone jest od końca 2018 r. Efektem pracy będzie mapa w skali 1:500 000, która jest obecnie na etapie recenzowania. Dodatkowo zostaną przygotowane wybrane arkusze mapy w skali 1:50 000, obejmujące rejon przygraniczny Karpat, gdzie głównie prowadzono obserwacje - informuje Anna Bagińska, kierownik Biura Promocji i Komunikacji w Państwowym Instytucie Geologicznym - Państwowym Instytucie Badawczym.

Uzyskane dotąd materiały i zgromadzone dane uwidoczniły potrzebę kontynuacji prac geologicznych w rejonie przygranicznym. Szczegóły współpracy mają zostać ustalone po zakończeniu obecnie trwającego zadania, we współpracy ze służbami geologicznym sąsiednich państw.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.