Własności fizykochemiczne urobionego surowca i technologia udoskonalania to kluczowe elementy produkcji węgla koksowego

fot: Dawid Lach/JSW

Proces przeróbki i wzbogacania węgla jest skomplikowany, ale właśnie tak przygotowany surowiec trafia do koksowni, a następnie do zakładów metalurgicznych i stalowni

fot: Dawid Lach/JSW

Kopalnia Knurów-Szczygłowice realizuje plan techniczno-ekonomiczny. Obecnie wybierane są po trzy ściany w każdym z dwóch ruchów. Eksploatowany jest węgiel koksowy typu 34 i 35 o wysokich parametrach jakościowych.

Odwiedziliśmy zakład przeróbczy w ruchu Knurów. Wraz z Jackiem Szczudło, kierownikiem przeróbki mechanicznej węgla, prześledziliśmy drogę węgla, który trafia tam wprost ze ścian. Rozpoczyna go proces przygotowywania nadawy do wzbogacania.

Węgiel surowy z szybu kierowany jest na dwa przesiewacze rusztowe Distl-Suski o prześwicie rusztu 200 mm. Materiał podawany jest na dwa stoły przebiercze, w celu wydzielenia drewna, żelaza i kęsów kamienia. Kęsy węgla większe niż 200 mm kruszone są w dwóch kruszarkach jednowalcowych i łączone z przepadem spod rusztu. Stamtąd surowiec kierowany jest na przesiewacze klasyfikacji wstępnej.

– Klasyfikacja ta odbywa się na czterech przesiewaczach, w wyniku czego nadawa o parametrach 200-0 mm rozdzielona zostaje na dwie klasy ziarnowe 30-0 mm i 200-30 mm – tłumaczy nasz przewodnik.

Przechodzimy dalej w kierunku płuczki zawiesinowej. Tam węgiel w klasie 200-30 mm wzbogacany zostaje trójproduktowo w separatorze typu Disa 3S. Otrzymane produkty wzbogacania spłukiwane są w przesiewaczach z ziaren obciążnika. Miał surowy w klasie 30-0 mm wzbogacany jest ponownie trójproduktowo w trzech osadzarkach pulsacyjnych, wyposażonych w zespoły regulacji automatycznego odbioru produktów wzbogacania z systemem elektronicznego sterowania.

Przed skierowaniem do osadzarek miał surowy odsiewany jest na sucho celem wydzielenia klasy 3-0 mm i częściowo odmulany na trzech przesiewaczach typu LIWELL. Otrzymane produkty kierowane są następnie do zbiorników magazynowych-załadowczych.

I wreszcie flotacja. Klasyfikacja materiału przed skierowaniem do flotacyjnego wzbogacania odbywa się w rząpiu „T” – ścierów gruboziarnistych oraz w odstojnikach szeregowych – „U”. W efekcie tego zabiegu wydzielone zostają ziarna powyżej 0,3 mm. Z kolei woda obiegowa o uziarnieniu 0,5-0 mm kierowana jest na cztery flotowniki komorowe.

Flotokoncentrat po odwodnieniu w wirówkach sedymentacyjnych skierowany zostaje do zbiorników lub łączony z miałem płukanym z osadzarek. Odpady flotacyjne odprowadzane są grawitacyjnie na dwa odmulniki promieniowe typu DORRA w celu zagęszczenia, a następnie kierowane do odwodnienia w obiekcie pras filtracyjnych.

Proces przeróbki i wzbogacania węgla jest skomplikowany, ale właśnie tak przygotowany surowiec trafia do koksowni, a następnie do zakładów metalurgicznych i stalowni.

W procesie technologicznym wzbogacania węgla koksowego niewielka jego ilość może być wykorzystana jako koncentrat węgli energetycznych dla potrzeb energetyki zawodowej. W tej materii decydującą rolę pełnią własności fizykochemiczne wydobytego surowca i technologia jego wzbogacania.

– Pamiętajmy, że o ile z węgla typu 34 i 35 można uzyskać pewną ilość surowca nadającego się dla energetyki zawodowej, to już z węgli typu 29 lub niższych nie da się wyprodukować surowca dla potrzeb koksowni. To żelazna zasada – tłumaczy Jacek Szczudło.

Podsumowując: w procesie wzbogacania węgla powstaje również surowiec spełniający kryteria mieszanki energetycznej dla potrzeb energetyki zawodowej. To swoista wartość dodana do głównej produkcji zakładu górniczego produkującego węgiel koksowy.

Kopalnia Knurów-Szczygłowice od lat znajduje nabywców na tego rodzaju produkt. Jest on odbierany głównie przez elektrownie. Nie nadaje się on jednak do spalania w kotłach domowych i z tej przyczyny nie jest sprzedawany odbiorcom indywidualnym.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.