fot: Tomasz Rzeczycki
Wschodni kraniec ul. Węglowej znajduje się przy wielopoziomowym skrzyżowaniu z drogą krajową nr 11
fot: Tomasz Rzeczycki
Zbyt szeroka zdaniem bytomskiego magistratu jest ulica Węglowa, położona na północ od KWK Centrum. Przebudowa, którą zaplanowano, ma objąć niemal połowę długości tej ulicy.
Ulica Węglowa jest drogą publiczną zaliczoną do kategorii dróg gminnych. Jej długość wynosi 1165,20 m. Ulica należy w całości do gminy Bytom. Znajduje się na terenie dzielnicy Stroszek-Dąbrowa Miejska. Jej wschodnim krańcem jest skrzyżowanie z drogą krajową nr 11 Bytom-Kołobrzeg, natomiast od strony zachodniej kończy się przed nasypem bocznicy kolejowej, prowadzącej dawniej do KWK Centrum.
W ostatnich latach nie prowadzono prac remontowych ul. Węglowej. Obecnie planowana jest przebudowa pięciuset metrów tej drogi, mniej więcej w środkowej jej części. Przy czym nie zostanie wyprostowany przebieg ulicy w jej zachodniej części, gdzie znajdują się dwa ostre zakręty. W tamtym miejscu ulica omijała teren zlikwidowanego już zakładu pracy.
- Nawierzchnia jezdni będzie wykonana z betonu asfaltowego. Nawierzchnia na zjazdach, chodnikach, miejscach postojowych i ciągu pieszo-rowerowym zostanie wykonana z kostki betonowej. Jezdnia zostanie zawężona. Prace projektowe były realizowane na zlecenie firmy GTB Metropolis sp. z o.o. zgodnie z porozumieniem z dnia 19 maja 2020 r. zawartym między tą firmą a gminą Bytom - informuje Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu.
Wspomniana spółka 25 maja 2021 r. przekazała gotowy projekt Miejskiemu Zarządowi Dróg i Mostów. Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego zostało ogłoszone dnia 15 września br. Obecnie trwa etap ocena ofert. W tym momencie nie można jeszcze stwierdzić, czy konieczne będzie wyłączenie ulicy z ruchu, lub też czy będą jakieś utrudnienia w kursowaniu tramwajów, których trasa krzyżuje się z ul. Węglową. Zostanie to ustalone po wykonaniu tymczasowej organizacji ruchu, która jest przedmiotem ogłoszonego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego.
Zwężanie szerokości ulic w ramach ich remontów kierowcy przyjmują na ogół bez entuzjazmu. Tego rodzaju praktyka stosowana jest w różnych miejscach Polski. W ostatnich latach zwężonych zostało sporo ulic, m.in. ul. Mickiewicza w Lubaczowie, ul. Jana Pawła II w Kostrzynie nad Odrą, ul. Chwałkowska we Wrocławiu, ul. Nowogrodzka w Warszawie.
