W Trzebini ruszyła instalacja do biokomponentów; koszt inwestycji 127,5 mln zł

1535005207 rafineria trzebinia wikipedia pawel pawlowski ccby sa30

fot: wikipedia Paweł Pawłowski (CC BY-SA 3.0)

Spółka posiada zakłady w Jedliczu na Rzeszowszczyźnie i biorafinerię w Trzebini (na zdj.)

fot: wikipedia Paweł Pawłowski (CC BY-SA 3.0)

Orlen Południe, spółka z Grupy Orlen, uruchomiła w rafinerii w Trzebini instalację do wytwarzania biokomponentów z olejów posmażalniczych i tłuszczów zwierzęcych. Wartość inwestycji to ok. 127,5 mln zł - poinformował w środę koncern.

Jak podała spółka, budowa instalacji do produkcji i destylacji UCO FAME rozpoczęła się w listopadzie 2021 roku; generalnym wykonawcą była polska firma inżynierska AB Industry, a całkowity koszt inwestycji wyniósł ok. 127,5 mln zł.

ORLEN Południe, spółka z Grupy ORLEN, uruchomiła w rafinerii w Trzebini instalację do wytwarzania biokomponentów z olejów posmażalniczych i tłuszczów zwierzęcych. UCO FAME będzie produkować 30 tys. ton estrów drugiej generacji oraz 7 tys. ton gliceryny technicznej rocznie - poinformowano w komunikacie spółki.

Do produkcji biokomponentów będą wykorzystywane surowce niespożywcze, w tym odpady. Podkreślił, że to pierwsza taka instalacja pozwalająca wytwarzać biododatki paliwowe ze zużytych olejów spożywczych.

Do 2030 roku wykorzystanie biododatków w Grupie ORLEN wzrośnie do ok. 3 mln ton rocznie i będzie istotnym obszarem biznesowym koncernu.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.