Tychy przygotowują budowę nowego centrum miasta w konsultacji z mieszkańcami

1626350276 lampka tychy1

fot: Wikipedia

W ankietach mieszkańcy Tychów stawiali przede wszystkim na zieleń, wielofunkcyjne budynki oraz deklarowali chęć poruszania się po centrum pieszo

fot: Wikipedia

Budowę nowego centrum ok. 120-tysięcznych Tychów przygotowuje samorząd tego miasta. Pracując nad planem zagospodarowania przestrzennego i wizją rozwoju obszaru przyszłego centrum miasto zapytało o zdanie mieszkańców; zebrano ponad 1,6 tys. opisowych ankiet.

O wynikach badania przedstawiciele tyskiego samorządu mówili na środowym briefingu. Chodzi o zagospodarowanie wolnej dziś przestrzeni o powierzchni ok. 15 ha - rozdzielonej czteropasową Aleją Jana Pawła II wzdłuż wykopu kolejowego. Należy ona w trzech czwartych do miasta, pozostali właściciele zrzeszeni są w jednej firmie.

Obecny układ urbanistyczny Tychów, gdzie nie ma wyraźnie zaakcentowanego centrum, wynika z historii miasta. Rozpoczęta z początkiem lat 50. ub. wieku - decyzją najwyższych władz PRL - budowa Nowych Tychów była jedną ze sztandarowych inwestycji socjalizmu, obok budowy Nowej Huty w Krakowie. Aż do lat 80. powstawały osiedla mieszkaniowe, nazywane kolejnymi literami alfabetu.

Jak mówił w środę prezydent Tychów Andrzej Dziuba, gdy w 2000 r. obejmował stanowisko w szufladach znalazł co najmniej kilka różnych wizji czy koncepcji budowy nowego centrum, o którym mówiło się, ale ciągle nic nie było. Wskazał, że obecne czasy wymagają odpowiedzi m.in. na wyzwanie depopulacji - poprzez przyciąganie mieszkańców do rywalizujących o to ze sobą miast.

- My musimy ściągnąć ludzi z zewnątrz. Sprzyja temu fala emigracji z Ukrainy; chcemy też konkurować tu, wewnętrznie, na Śląsku, przyciągać ludzi. Czym to można zrobić? Mieszkaniami. Wobec tych faktów okazuje się, że mamy fantastyczny teren, fantastyczne miejsce, gdzie można wybudować coś, co ludzi przyciągnie, co będzie centrum na miarę czasów - mówił Dziuba.

Zaznaczył, że większość miast mówi dziś o rewitalizacji swoich centrów. - Takich miejsc, gdzie buduje się tak naprawdę centrum, na świecie chyba jest niewiele. A my mamy szansę, aby na kilkunastu hektarach zrobić coś, co pozwoli nam być konkurencyjnymi na tym rynku walki o mieszkańca - dodał prezydent Tychów.

Poinformował, że działający w tej sprawie zespół tyskich samorządowców rozmawiał już o projekcie z ekspertami ds. urbanistyki, mieszkalnictwa, mobilności oraz potencjalnymi inwestorami. Zapytano też mieszkańców - z końcem stycznia br. zakończono zbieranie opisowych ankiet będących pierwszym etapem konsultacji społecznych ws. nowego centrum. Wpłynęło 1606 ankiet.

Jak relacjonował w środę pełnomocnik prezydenta ds. nowego centrum, urbanista Michał Lorbiecki, w ankietach mieszkańcy Tychów stawiali przede wszystkim na zieleń, wielofunkcyjne budynki oraz deklarowali chęć poruszania się po centrum pieszo.

- Budynki w nowym centrum miasta mają być wielofunkcyjne i dzięki różnorodnej ofercie centrum będzie miejscem dla wszystkich. Będzie miejsce na sklepy, kawiarnie, restauracje, puby, biura. Zabudowa będzie kształtowana w taki sposób, żeby nie przytłaczała, czyli miała ludzką skalę. Czerpiąc z tradycji miast europejskich, będzie zwarta i pierzejowa, a centralną lokalizację w mieście zaakcentują najwyższe budynki - zobrazował Lorbiecki.

Dodał, że nowe centrum ma być systemem tętniących życiem przestrzeni publicznych, opartym na Osi Zielonej (główni projektanci miasta Hanna Adamczewska-Wejchert i Kazimierz Wejchert oparli kompozycję urbanistyczną centrum na dwóch przecinających się osiach: tzw. Osi Zielonej północ-południe oraz osi kolejowej wschód-zachód). Oś Zielona ma łączyć północną i południową część miasta. Tranzytowa dziś Aleja Jana Pawła II po zwężeniu do jednej jezdni ma zmienić się w miejską ulicę.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.