Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.15 PLN (-3.26%)

KGHM Polska Miedź S.A.

257.20 PLN (-2.02%)

ORLEN S.A.

133.80 PLN (+0.45%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.59 PLN (-8.63%)

TAURON Polska Energia S.A.

8.92 PLN (-8.53%)

Enea S.A.

21.62 PLN (-7.13%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

28.35 PLN (+3.28%)

Złoto

4 574.90 USD (-1.70%)

Srebro

69.66 USD (-4.35%)

Ropa naftowa

112.19 USD (+4.68%)

Gaz ziemny

3.10 USD (-0.80%)

Miedź

5.37 USD (-2.72%)

Węgiel kamienny

135.00 USD (-1.46%)

Jastrzębska Spółka Węglowa S.A.

34.15 PLN (-3.26%)

KGHM Polska Miedź S.A.

257.20 PLN (-2.02%)

ORLEN S.A.

133.80 PLN (+0.45%)

PGE Polska Grupa Energetyczna S.A.

9.59 PLN (-8.63%)

TAURON Polska Energia S.A.

8.92 PLN (-8.53%)

Enea S.A.

21.62 PLN (-7.13%)

Lubelski Węgiel Bogdanka S.A.

28.35 PLN (+3.28%)

Złoto

4 574.90 USD (-1.70%)

Srebro

69.66 USD (-4.35%)

Ropa naftowa

112.19 USD (+4.68%)

Gaz ziemny

3.10 USD (-0.80%)

Miedź

5.37 USD (-2.72%)

Węgiel kamienny

135.00 USD (-1.46%)

Trzecie Mistrzostwa Śląska Off-road rozstrzygnięte

Msor1 euroforum

fot: euroforum

Zamiast spodziewanych tumanów kurzu trasę pokrywała ogromna ilość błota

fot: euroforum

Uczestnicy Mistrzostw Śląska Off Road, które odbyły się po raz trzeci w Świętochłowicach, na Torze Ajska, spodziewali się szybkiej jazdy i dużej ilości kurzu. Szybkość tak, ale zamiast tumanów kurzu trasę pokrywała ogromna ilość błota. Rajd okazał się bardziej wymagający niż się wszystkim wydawało – poinformowali portal nettg.pl organizatorzy imprezy.

Zawody odbyły się w dniach 27-28 sierpnia. Trasa na Torze Ajska, dłuższa prawie o 1 km niż rok wcześniej, w ostatnią sobotę sierpnia dzięki deszczowej pogodzie stała się grząska, przez co dużo trudniejsza dla zawodników. Zapaleni Off-road’owcy uwielbiają błoto i ekstremalne zmagania. Jadnak nawet mimo pragnienia zwycięstwa niektóre maszyny odmówiły posłuszeństwa, co zmusiło część rajdowców do zakończenia wyścigu wcześniej. - Wielu okrzyknęło trzecią edycję Mistrzostw Śląska Off-road najlepszą z dotychczasowych – informują organizatorzy..

MŚOR kończy puchar 2010r. Wcześniejsze edycje odbyły się na Jurze krakowsko-częstochowskiej oraz w Drezdenku (woj. lubuskie). Typ rajdu to cross-country, co oznacza, że zawodnicy jeżdżą w pętli i muszą przejechać jak największą ilość okrążeń w określonym czasie. Czas przejazdu Quadów wynosił 2,5 godziny, natomiast samochodów w dwóch klasach - Challenge oraz Advance – aż 4.
- Mogłoby się wydawać, że rajdy szybkie – do których zaliczamy MŚOR – są łatwe i przyjemne. To jednak tylko pozory, bowiem przejazd wymaga od uczestników ciągłego skupienia, dużych umiejętności jazdy i zdolności manewrowania. Szczególnie przy takiej pogodzie jaką mamy dzisiaj – mówi Maciej Rachtan, dyrektor Rajdu, właściciel agencji Euroforum z Katowic.

Z roku na rok Mistrzostwa w Świętochłowicach budzą coraz większe zainteresowanie. Niesprzyjające warunki pogodowe nie odstraszyły widzów ani dziennikarzy, wręcz przeciwnie. Liczba tych drugich przerosła oczekiwania zawodników i samych organizatorów, co stało się dużym sukcesem imprezy.

W sobotę wieczorem zostały ogłoszone oficjalne wyniki. W samochodowej klasie Advance zwyciężyła załoga: Temple Marek i Grabowski Witold, w klasie Challenge: Białowąs-Woś Katarzyna i Woś Michał. Najwyższe miejsce na podium w klasie Quad Adventure zajął Deżakowski Paweł. Więcej informacji, wyników oraz galeria na stronie: www.slaski-offroad.pl.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Skrót informacji ze spółek giełdowych

Mennica Polska w 2026 roku chce dalej prowadzić politykę ekspansji na rynki zagraniczne 

Mocne spadki głównych indeksów

Obecnie znajdujemy się w niepewnej sytuacji, z możliwymi podwyżkami stóp procentowych i ceną ropy Brent powyżej 100 dolarów

Północnym skrajem obejmowanego planem terenu przebiega linia kolejowa, która m.in. obsługuje działającą planowo do 2029 r. kopalnię Sośnica, a w 2028 r. ma zapewnić połączenie do zaplanowanej bazy Kolei Śląskich w dzielnicy Bojków.

Pracują nad uporządkowaniem planu dla 40 ha przy węźle autostradowym

W Gliwicach rozpoczęto prace nad sporządzeniem miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego miasta Gliwice dla obszaru położonego w rejonie ul. Pszczyńskie

Kierowcy w 2025 r. zaparkowali w centrach przesiadkowych 325 tysięcy razy

Władze Katowic potwierdzają, że centra przesiadkowe nie są uzupełnieniem infrastruktury drogowej, lecz jej strategicznym elementem.