fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Nasza stolica ze swą 1740-kilometrową siecią ciepłowniczą jest ewenementem na skalę europejską, a nawet światową
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Ofertę na dostawę 130 elektrycznych przegubowych autobusów dla Warszawy za niespełna 400 mln złotych złożyła firma Solaris Bus & Coach - poinformował we wtorek warszawski Ratusz. Pierwsze z zamówionych elektrobusów będą mogły wyjechać na stołeczne ulice z początkiem 2020 roku - dodano.
Jak czytamy w komunikacie "to jeden z największych europejskich przetargów na dostawę elektrobusów". "Zamówienie dla Miejskich Zakładów Autobusowych (MZA) obejmuje dostawę aż 130 przegubowych autobusów elektrycznych. Dzięki zamówieniu Warszawa, jako drugie po Londynie miasto w Europie, będzie miała ponad sto autobusów elektrycznych. Łącznie, wraz z posiadanymi elektrobusami, po stołecznych ulicach poruszać się będzie 160 pojazdów" - podano.
- Inwestujemy w ekologiczny i zeroemisyjny transport publiczny - podkreślił cytowany w komunikacie prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski. - Obok budowy kolejnych tras tramwajowych i nowych linii metra, sukcesywnie będziemy wymieniać tabor autobusowy. Będą to wyłącznie pojazdy napędzane gazem lub energią elektryczną - dodał.
Ratusz poinformował, że "w postępowaniu swoją ofertę złożył tylko Solaris". "Za wyprodukowanie elektrobusów firma chce 399,6 mln zł brutto. Kwota przeznaczona na zakup przez zamawiającego wyniosła niespełna 432 mln zł brutto. Teraz komisja przetargowa zbada poprawność złożonej oferty" - czytamy.
W komunikacie podkreślono, że "każdy z pojazdów będzie miał klimatyzację, elektroniczne systemy informacji pasażerskiej, monitoring zewnętrzny i wewnętrzny, automat biletowy oraz liczne udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz niewidomych i niedowidzących". "Autobusy nie będą emitowały spalin, a przy tym będą niezwykle ciche. Dzięki tej inwestycji z Traktu Królewskiego znikną ostatnie autobusy zasilane olejem napędowym" - dodano.
"Dodatkowym przedsięwzięciem będzie budowa sieci pantografowych ładowarek ulicznych na pętlach autobusowych w dwudziestu punktach Warszawy. Pierwsza z nich działa przy ulicy Spartańskiej dla linii 222" - podano. "Kolejne urządzenia wkrótce zostaną uruchomione przy ul. Konwiktorskiej, a w przygotowaniu są punkty ładowania na Nowodworach, Szczęśliwcach i w Wilanowie. W tej ostatniej lokalizacji stanie aż sześć urządzeń" - głosi komunikat.
Stołeczny Ratusz przypomniał, że "to już czwarty i największy przetarg na dostawę autobusów elektrycznych dla Miejskich Zakładów Autobusowych". Pierwszy z nich rozstrzygnięto w 2014 r. (wygrał Solaris), kolejny - w roku 2016 (wygrało konsorcjum Ursus Bus oraz AMZ-Kutno), a następny w 2017 r. (wygrał Solaris). "W ciągu ostatnich lat na ulice Warszawy wyjechało 1167 niskopodłogowych autobusów - w tym 4 pojazdy z napędem hybrydowym, 30 elektrycznym i 35 gazowym. Obecnie stolica inwestuje tylko w tabor nisko- lub zeroemisyjny - latem 2018 roku podpisano umowę na dostawy 80 autobusów gazowych CNG (z opcją rozszerzenia do 110 sztuk). Pojazdy z tego kontraktu pojawią się w Warszawie już w marcu tego roku" - podano w komunikacie.
W Warszawie obok MZA linie miejskie obsługują także prywatni przewoźnicy - Mobilis, Arriva, Michalczewski, PKS Grodzisk i Europa Express. Autobusy elektryczne posiada jednak tylko MZA.
