Tramwaje Śląskie rozpoczęły przygotowania do powrotu do centrum Chorzowa

Tramwaje Śląskie rozpoczęły przygotowania do powrotu kursowania przez centrum Chorzowa - poinformował w czwartek Marcin Michalik z zarządu TŚ. Umożliwiła to ekspertyza uzupełniająca dotycząca stanu zamkniętej w czerwcu ub. roku estakady nad tamtejszym rynkiem.

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Estakada jest zamknięta od czerwca ubiegłego roku

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Tramwaje Śląskie rozpoczęły przygotowania do powrotu kursowania przez centrum Chorzowa - poinformował w czwartek Marcin Michalik z zarządu TŚ. Umożliwiła to ekspertyza uzupełniająca dotycząca stanu zamkniętej w czerwcu ub. roku estakady nad tamtejszym rynkiem.

Zgodnie z ustaleniami ogłoszonego we wtorek dokumentu obiekt jest w stanie przedawaryjnym, jednak może być użytkowany w maksymalnym horyzoncie pięciu lat, w bardzo ograniczonym zakresie. Tramwaje będą mogły wjeżdżać na estakadę, choć wahadłowo, naraz tylko jeden pojazd. Tramwaje przejadą też pod estakadą, obsługując pobliski węzeł przesiadkowy.

W czwartek do sytuacji odniósł się na swoim facebookowym profilu członek zarządu TŚ, dyrektor infrastruktury i rozwoju spółki Marcin Michalik. Jak napisał, od kiedy pojawiła się informacja, że stan techniczny estakady umożliwia jazdę tramwajów, zarówno pod, jak i na estakadzie, spółka przygotowuje się do uruchomienia sieci i torów dla ruchu tramwajowego.

“Właśnie trwają prace wykonywane przez pracowników Zakładu Torów i Sieci spółki“ - dodał Michalik, ilustrując wpis zdjęciem prac torowych.

Po zamknięciu chorzowskiej estakady drogowej nad miejskim rynkiem na początku czerwca br. wyłączone zostało z ruchu także centrum przesiadkowe zbudowane przez poprzednie władze miasta w północnej części rynku.

Przerwane zostało wówczas główne połączenie tramwajowe w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii - między Katowicami i Bytomiem. Odtąd tramwaje od zachodu dojeżdżają nim w rejon chorzowskiego Muzeum Hutnictwa. Nieco później zaczęły też dojeżdżać tą linią od wschodu na skraj rynku - dwukierunkowymi wozami.

Wkrótce po zamknięciu estakady Tramwaje Śląskie uruchomiły połączenie docierające dwukierunkowymi wagonami do centrum Chorzowa od południa: od zajezdni w Chorzowie Batorym, do ul. Wolności.

Spodziewane ograniczone otwarcie estakady dla ruchu po niej oraz pod nią umożliwi przywrócenie wcześniejszej organizacji połączeń tramwajowych w mieście.

Estakada została wyłączona z użytkowania na początku czerwca 2025 r. przez prezydenta miasta Szymona Michałka, ze względu na wyniki ekspertyzy wykazującej, że z powodu degradacji stalowych kabli sprężających konstrukcję obiekt w każdej chwili może ulec awarii lub katastrofie.

Przygotowanie uzupełniającej ekspertyzy stanu technicznego estakady państwowe organy inspekcji budowlanej narzuciły władzom Chorzowa w sierpniu. Po negatywnie rozpatrzonych odwołaniach miasta i przetargu Miejski Zarząd Ulic i Mostów podpisał umowę na jej wykonanie z firmą GF-Mosty w styczniu br. Ekspertyza powstała w ciągu 12 tygodni.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Program 800 plus do zmiany? Domański: Nie ma żadnych planów

Nie ma żadnych planów zmian w programie 800 plus - poinformował w poniedziałek minister finansów i gospodarki Andrzej Domański.

Skarbówka licytuje dużą nieruchomość. Teren pod usługi, produkcję lub mieszkania

Urząd Skarbowy w Sosnowcu licytuje 2-hektarową nieruchomość położoną blisko centrum miasta. Teren przeznaczony jest pod budownictwo usługowe i przemysłowe, ale można postawić tu również bloki mieszkalne. Wartość przedmiotu sprzedaży to niemal 9 mln zł.

To już prawie koniec remontu stacji kolejowej w Mysłowicach. Mocno się zmieniła

Polskie Linie Kolejowe kończą remont stacji kolejowej Mysłowice. Ma on zwiększyć komfort i bezpieczeństwo pasażerów podróżujących z Mysłowic do Katowic, Krakowa i Oświęcimia.

Jaka grubość płyty PCV twardej do osłon i tablic? Szybki dobór

Dobór grubości twardego PCV do osłony lub tablicy powinien zaczynać się od określenia wymiarów elementu, sposobu podparcia i obciążeń, a dopiero potem od porównania dostępnych arkuszy. Cienka płyta może być lekka i łatwa w obróbce, ale na większej powierzchni szybciej się ugina. Grubszy materiał poprawia sztywność, jednak zwiększa masę i koszt. Dlatego przy prostych osłonach technicznych oraz tablicach informacyjnych nie warto kierować się jedną „uniwersalną” grubością.