Jak poinformowała w środę Agnieszka Woźniak, ilość tegorocznych dostaw gazu do szczecińskiego terminalu morskiego LPG zależeć będzie od koniunktury i relacji notowań cen LPG, dostarczanego z kierunku wschodniego i zachodniego.
W I kw. 2010 r. Orlen Gaz będzie przyjmowała w szczecińskim terminalu morskim LPG w Szczecinie regularne dostawy propanu, zakontraktowane jeszcze w ubiegłym roku. Ponadto w planach na ten rok Orlen Gaz ma także uzupełniające, spotowe (doraźne - przyp. red.), zakupy gazu, pod warunkiem - jak podkreśliła Woźniak - że spółka otrzyma atrakcyjną ofertę. - Rynek LPG charakteryzuje duża sezonowość - zaznaczyła Woźniak.
W 2009 r. szczeciński terminal morski LPG przyjął 13 gazowców. Były to głównie dostawy propanu z północno-zachodniej Europy: Wielka Brytania, Szwecja, Dania. Pod koniec ubiegłego roku Orlen Gaz rozpoczął również przyjmowanie dostaw z Rosji.
Woźniak przyznała, iż w 2010 r. Orlen Gaz nie przewiduje dalszych inwestycji w szczecińskim terminalu morskim LPG, który działa od lipca 2009 r. Zaznaczyła jednak, iż chociaż jest za wcześnie by mówić o szczegółowych projektach w dalszej perspektywie, to \"wykorzystanie potencjału terminalu będzie jednym z priorytetów Orlen Gaz na najbliższe lata\".
- Trzeba pamiętać, że realizując tę inwestycję wykorzystaliśmy tylko połowę nieruchomości. Cały teren, którym dysponuje spółka to 10 ha, a terminal zajmuje 5 ha. Pozostały obszar daje ogromne możliwości dalszego działania - dodała Woźniak.
W 2010 r. Orlen Gaz ma w planach modernizację rozlewni gazu płynnego w Hrubieszowie. Inwestycja polegała będzie m.in. na budowie nowoczesnej instalacji technologicznej oraz stanowisk przeładunku autocystern i cystern kolejowych. - W tej chwili spółka jest na etapie wyboru wykonawcy dokumentacji projektowej modernizacji rozlewni - dodała Woźniak
Samorządowy transformator
Port Polska i czeski zarządca kolei z porozumieniem. Chodzi o linię Katowice - Ostrawa
Port Polska i Sprava zeleznic, czeski zarządca infrastruktury kolejowej, podpisały w Berlinie porozumienie dotyczące współpracy przy rozwoju połączeń kolejowych między Polską a Czechami. Spółki chcą również wspólnie pozyskiwać środki unijne m.in. na rozwój sieci Kolei Dużych Prędkości między krajami.
