wodór

Czy polski wodór podbije świat? Czy stanie się alternatywą dla innych paliw i pomoże w odwróceniu negatywnego wizerunku węgla? Rozmawiano o tym 5 marca podczas wyjazdowego posiedzenia zespołu parlamentarnego „Polska Wodorowa” w Brukseli. Wzięli w nim udział przedstawiciele Ministerstwa Energii, firm paliwowych, energetycznych i chemicznych, instytucji unijnych i eurodeputowani. -

Jastrzębska Spółka Węglowa stawia nie tylko na węgiel, ale także na paliwo przyszłości. Takim mianem określa się wodór, którego czołowym producentem chce być właśnie JSW. Spółka w ramach szczytu klimatycznego promuje transport miejski oparty właśnie na tym paliwie. W tym celu do Katowic sprowadziła z Holandii autobus potocznie nazywany wodorowym. Mogą się nim poruszać się

Projekty związane z rozwojem nowych produktów były tematem panelu „Od węgla do chemii”, który odbył się w Pawilonie Polskim podczas Szczytu Klimatycznego w Katowicach. Jak argumentował Daniel Ozon, szef JSW, taka dywersyfikacja może dać spółce znaczący finansowy oddech w czasach dekoniunktury. Panel był częścią debaty „Węgiel dla innowacyjnego przemysłu”, której

Czy wodór to paliwo przyszłości? Rozmawiano o tym podczas drugiego posiedzenia zespołu parlamentarnego „Polska wodorowa”, który w piątek, 7 grudnia, odbył się w Katowicach. Jak przekonywał Krzysztof Sitarski, poseł Kukiz’15 i przewodniczący zespołu, Polska może być wodorowym Kuwejtem, a już teraz należy do największych producentów tego gazu na świecie. - Tworzymy warunki

Instalacje pozyskiwania wodoru w procesach przemysłowych, infrastruktura dla aut czy lokomotyw napędzanych tym gazem i upowszechnienie wodorowej komunikacji publicznej mają być podstawą wodorowej rewolucji w transporcie. Polska może być wodorowym Kuwejtem - przekonują promotorzy wodoru. O możliwościach wykorzystania wodoru na szeroką skalę w przemyśle i transporcie dyskutowali w

Lotos rozpoczyna budowę infrastruktury dla aut napędzanych wodorem. Na szczycie COP24 spółka podpisała umowę na dofinansowanie projektu, przewidującego budowę instalacji odzyskiwania wodoru w rafinerii oraz dwóch stacji tankowania tego paliwa dla samochodów. Wartość projektu to 10 mln euro, dofinasowanie z unijnego instrumentu CEF (Connecting Europe Facility) wyniesie niemal 2 mln

Fabryka Pojazdów Szynowych „H. Cegielski” z Poznania zawarła porozumienie z Jastrzębską Spółką Węglową i PKP Cargo w sprawie komercyjnego wykorzystania wodoru w transporcie kolejowym. List intencyjny w tej sprawie Jastrzębska Spółka Węglowa i PKP Cargo podpisały już w czerwcu 2018 roku. Teraz do inicjatywy przyłączyły się zakłady „H. Cegielski-Poznań SA” zajmujące

Jastrzębska Spółka Węglowa oraz PKP Cargo będą współpracować w dziedzinie innowacyjnych rozwiązań sprzyjających zmniejszeniu zużycia energii, paliw i emisji spalin w eksploatacji lokomotyw manewrowych. W przyszłości mają one być napędzane paliwem wodorowym. To nie żadne science fiction lub coś w tym rodzaju, a najprawdziwsza prawda. Wodór i ogniwa paliwowe to idealne