parkowanie

Statystycznie aż 57% pojazdów parkujących na parkingach zarządzanych przez MZUIM w analizowanym obszarze pochodzi spoza Katowic - wynika m. in. z badań parkowania zleconych przez katowicki magistrat. Opracowanie „Badania i analizy parkowania na obszarze strefy śródmiejskiej miasta Katowice oraz analiza porównawcza ze strefami płatnego parkowania w dużych miastach w Polsce" zostało

Konkurs na koncepcję parkingu wielopoziomowego w Strefie Kultury w Katowicach prowadzi tamtejszy oddział Stowarzyszenia Architektów Polskich. Obiekt ma mieścić 1,3-1,5 tys. samochodów i kosztować nie więcej, niż 70 mln zł netto. Przestrzeń, nazywana Strefą Kultury, powstała w ostatnich latach na terenie dawnej kopalni Katowice, przylegającym od północy do śródmieścia Katowic.

Rozszerzenie strefy płatnego parkowania w Katowicach na południe - to najważniejsza spośród zmian zasad parkowania w stolicy woj. śląskiego, które przyjęli w czwartek, 24 października, tamtejsi radni. Według wcześniejszych informacji katowickiego magistratu, uchwała "porządkująca strefę płatnego parkowania" ma być pierwszym elementem zmian w polityce parkingowej Katowic.

Samorządy już podnoszą ceny za parkowanie w miastach lub właśnie przygotowują się do podwyżek. Ale mimo obaw nowe stawki raczej nie polecą w niebo. Przynajmniej na razie - informuje wtorkowa, 3 września, "Rzeczpospolita". "Dotychczasowa stawka to 3 zł za godzinę, ale nie utrzyma się długo. Po kilkunastu latach hibernacji samorządy mogą ją podnosić. Od początku września

Władze Katowic podniosą aż o 50 proc. opłaty za parkowanie w nowo wydzielonej podstrefie "Ceglana-Wita Stwosza". Pojazdy niekatowiczan powinny w zasadzie zniknąć z tutejszych parkingów i ulic, natomiast katowiczanie dostaną tańszą "kartę mieszkańca". Prezydent Marcin Krupa przekonuje, że realizuje w ten sposób obietnice wyborcze. "Projekt uchwały opublikowano na Platformie