Szyny z huty w Gliwicach trafiły do kopalni w Złotym Stoku

fot: Tomasz Rzeczycki

Sztolnia Czarna Dolna

fot: Tomasz Rzeczycki

Kopalnia Złota w Złotym Stoku zakończyła już większość wiosennych inwestycji. Kolejne mają być przeprowadzone w listopadzie. Istotna część środków przeznaczana jest na zwiększenie bezpieczeństwa - i to zarówno górotworu, jak i osób zwiedzających kopalnię.

- Zakupiliśmy defibrylator i nosze ratunkowe, które mogą poprawić bezpieczeństwo - mówi Maciej Dziczkowski z Kopalni Złota w Złotym Stoku.

Złotostocka kopalnia przeżywała niedawno jubileusz 25. rocznicy udostępnienia do zwiedzania. Pierwsi turyści zwiedzili ją 29 maja 1996 r., a dzień wcześniej kopalnia zaprezentowana została zaproszonym gościom. Nieubłagany upływ czasu powoduje jednak, że co jakiś czas wymagane są kolejne inwestycje.

Niedawno zamontowanych zostało 2 tys. kotew, m.in. w sztolni Gertruda. W sztolni tej na odcinku, gdzie przeprowadzany jest spływ łodzią, zamocowano też w stropie dwie podświetlone kaszty. Wykonano je z drewna pozyskanego w Nadleśnictwie Bardo.

W sztolni Czarnej Dolnej wykonana została wymiana podkładów na torowisku, którym kursuje akumulatorowy pociąg wąskotorowy wywożący turystów na powierzchnię. Kopalnia sprowadziła też zakupiony w Hucie Łabędy w Gliwicach niemal kilometr szyn, które mają zastąpić te obecnie używane. Łączna długość istniejącego i użytkowanego torowiska wynosi obecnie 480 m. Planuje się przeprowadzić wymianę w listopadzie br.

Inną inwestycję w sztolni Czarnej Dolnej była wymiana koryt odwadniających. Od chwili udrożnienia sztolni, przeprowadzonego w 2006 r., istniały tam drewniane koryta drenażowe. Teraz wszystkie zostały wymieniona na korytka z betonitów.

Złotostocka kopalnia rud arsenu i złota zakończyła wydobycie wiosną 1961 r. Obecnie jest najczęściej odwiedzaną przez turystów nieczynną kopalnią w polskiej części Sudetów.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Odpady zamiast węgla. NFOŚiGW wskazuje na potencjał spalarni w transformacji ciepłownictwa

Instalacje termicznego przekształcania odpadów powinny rozwijać się w Polsce do łącznej przepustowości około 4 mln ton rocznie – ocenił zastępca prezesa NFOŚiGW Paweł Augustyn. Według Funduszu mogłoby to ograniczyć zużycie węgla o blisko 2 mln ton i wesprzeć dekarbonizację ciepłownictwa.

PLK zakończyły testy łączności GSM-R na CMK. Droga do 250 km/h coraz bliżej

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowej łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej - podała spółka. Łączność ta umożliwia stosowanie systemu bezpieczeństwa ETCS (systemu zarządzania ruchem pociągów) poziomu 2. Celem jest zwiększenie prędkości eksploatacyjnej na CMK do 250 km/h.

Znamy najlepszą przestrzeń publiczną województwa śląskiego

Przystań żeglarska przy jeziorze Paprocany w Tychach zdobyła I Nagrodę Marszałka Województwa Śląskiego w XXVII edycji konkursu „Najlepsza Przestrzeń Publiczna Województwa Śląskiego”. Nagrody wręczono 23 października w Muzeum Śląskim w Katowicach.

PKP Cargo nie zawnioskuje do KNF o emisję akcji, która miała podwyższyć kapitał zakładowy

PKP Cargo odstąpiło od złożenia do KNF wniosku o zatwierdzenie emisji akcji serii N, która miała podwyższyć kapitał zakładowy spółki - podało w piątek PKP Cargo. W ocenie zarządcy masy sanacyjnej złożenie prospektu opartego na założeniach, które są obecnie analizowane, nie byłoby uzasadnione.