fot: kolej-szyndzielnia.pl
Gondolowa kolej linowa powstała w 1953 r. i do drugiej połowy lat 90. była jedyną tego typu powojenną inwestycją w Polsce. To największa atrakcja turystyczna Bielska-Białej. Według szacunków ZIAD w ciągu 62 lat z atrakcji skorzystało kilkanaście milionów turystów
fot: kolej-szyndzielnia.pl
Sześć ofert wpłynęło na przetarg, który ma wyłonić wykonawcę modernizacji końcówkę drogi do dolnej stacji kolei linowej na Szyndzielnię w Bielsku-Białej - podał komunalny, bielski Miejski Zarząd Dróg. Dwie oferty są niższe od przeznaczonej na inwestycję kwoty.
W czwartek otwarte zostały oferty. MZD w protokole podał, że wyszacował wartość zamówienia na 12,5 mln zł brutto, ale zarazem wskazał, że skłonny jest przeznaczyć na inwestycję 11,75 mln zł brutto.
Złożone oferty opiewały na kwoty od 8,69 mln zł do 15,7 mln zł. Dwie były niższe od wyznaczonego przez MZD limitu. Druga najniższa propozycja opiewa na 11,5 mln zł.
Inwestycja planowana na lata 2021-2023 objąć ma końcowy odcinek al. Armii Krajowej o długości ok. 1,14 km. Przebiega on w rejonie kompleksu leśnego Parku Krajobrazowego Beskidu Śląskiego. Ma charakter rekreacyjno-turystyczny. Będą więc obowiązywały tam ograniczenia w ruchu samochodów. Projekt inwestycji uzyskał rządowe dofinansowanie w wysokości 8 mln zł.
Pierwotnie zakładano, że droga zostanie poszerzona, ale po dyskusji z mieszkańcami zmodyfikowano te plany, gdyż wiązałoby się to z wycinką drzew.
Zmiany w stosunku do pierwotnych zamierzeń idą w kierunku rezygnacji z poszerzenia ulicy na 850-metrowym odcinku od ronda gen. Augusta Emila Fieldorfa Nila do pętli autobusowej. Zdaniem drogowców wystarczy ujednolicenie szerokości jezdni, tak aby łączna szerokość dwóch pasów ruchu wyniosła wymagane przepisami 5,5 m. Wzdłuż jezdni powstałby jednostronny chodnik o szerokości 2 m. W górnej części alei, czyli na odcinku pomiędzy pętlą autobusową a dolną stacją kolei linowej, szerokość ciągu pieszo-jezdnego wynosiła będzie 4,5 m.
Ruch samochodowy zostanie, podobnie jak teraz, dopuszczony tylko dla obsługi kolei linowej, pojazdów uprzywilejowanych oraz pojazdów osób z niepełnosprawnościami.
Projektanci zaproponowali też zmianę funkcji obecnej płyty dolnej stacji kolejki linowej i wydzielenie tam miejsca gromadzenia się wycieczek, ławek, miejsca postojowego dla osób z niepełnosprawnościami oraz potrzebnej rowerzystom zjeżdżającym z licznych tu górskich tras rowerowych stacji napraw i mycia rowerów.
Gondolowa kolej linowa na Szyndzielnię jest jedną z głównych atrakcji turystycznych Bielska-Białej. Powstała w 1953 r. Według szacunków skorzystało z niej kilkanaście milionów turystów.
