Szczyt klimatyczny: bezpłatna komunikacja dla uczestników

fot: Maciej Dorosiński

Uczestnicy konferencji COP24, organizatorzy i wolontariusze będą mogli na podstawie identyfikatorów korzystać bez opłat z usług publicznego transportu zbiorowego, a na głównych kierunkach, łączących miejsca zakwaterowania z miejscem konferencji, zwiększona ma zostać oferta przewozowa

fot: Maciej Dorosiński

Akredytowani uczestnicy szczytu klimatycznego ONZ w Katowicach (COP24) będą mogli bezpłatnie podróżować komunikacją publiczną po Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM). Pojawią się dodatkowe linie autobusowe i tramwajowe, część z nich będzie bezpłatna dla mieszkańców.

Jak poinformował w piątek, 23 listopada, Michał Nowak z departamentu promocji i komunikacji społecznej GZM, od niedzieli akredytowani uczestnicy COP24 będą mogli bezpłatnie podróżować komunikacją zbiorową po całej Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii - na podstawie specjalnych identyfikatorów (otrzymają je delegaci, wolontariusze i przedstawiciele mediów).

Bezpłatne przejazdy będą obowiązywały od 25 listopada do 16 grudnia. Będą dotyczyły regularnych linii autobusowych, tramwajowych i trolejbusowych uruchamianych przez organizatorów: KZK GOP, MZK Tychy i MKZP Tarnowskie Góry. Według GZM bezpłatne przejazdy na terenie całego woj. śląskiego zapewnią też uczestnikom szczytu należące do samorządu woj. śląskiego Koleje Śląskie.

Osoby uczestniczące w COP24 będą też mogły bezpłatnie podróżować uruchomionymi niedawno przez GZM ekspresowymi liniami autobusowymi na lotnisko Katowice. Ponieważ jednak podstawą do bezpłatnego przejazdu będzie identyfikator, w przypadku jego braku, za pierwszy kurs z Katowice Airport trzeba będzie zapłacić (cenę biletu dobowego w GZM - 14 zł).

Na czas trwania szczytu klimatycznego zostaną też wprowadzone dodatkowe linie autobusowe i tramwajowe. KZK GOP, na wniosek samorządu Katowic, uruchomi dwie linie autobusowe (COP1 i COP2) oraz dwie linie tramwajowe (COPT, COP24), które będą bezpłatne dla wszystkich: uczestników i mieszkańców - również bez identyfikatorów.

Autobusy COP1 i COP2 będą jeździły po centrum Katowic. Pierwszy z nich trasą: Dworzec, Plac Wolności, Sokolska, COP24 Korfantego (z powrotem z obsługą przystanku Chorzowska); drugi z nich trasą: Dworzec, Jagiellońska, Mariacka, Szkolna, aleja Korfantego, COP24 Korfantego (z powrotem COP24 Korfantego, aleja Korfantego, Mickiewicza, Dworzec).

Zasadnicza trasa tramwaju COPT pobiegnie z katowickiego Placu Wolności, obok dworca kolejowego, przez Rynek, Rondo (przy Spodku i Międzynarodowym Centrum Kongresowym, gdzie będzie odbywał się szczyt), do pętli przy Stadionie Śląskim. Tramwaj COP24 pojedzie z Placu Wolności, przez dworzec, Rynek i Rondo do Pętli Słoneczna w dzielnicy Koszutka.

Ponadto samorząd Katowic we własnym zakresie zorganizuje specjalne linie autobusowe dla uczestników szczytu, mieszkających w czasie COP24 w odleglejszych miastach. Autobusy o oznaczeniach COP3, COP4, COP4N, COP5 i COP5N, będą bezpłatnie woziły uczestników szczytu na podstawie identyfikatorów m.in. do Krakowa, Oświęcimia czy Bielska-Białej.

Autobusy COP3 niemal przez całą dobę będą kursowały między krakowskimi błoniami (przy stadionie miejskim), a obiektami COP24 w Katowicach, jeżdżąc z częstotliwością od co godzinę (w godz. 22-3) do co kwadrans (w godz. 6-10). Szczyt przewozowy w drugą stronę zapewniono w godz. 14-22, planowany rozkładowy czas przejazdu to 80 min.

Autobusy COP4 będą łączyły Katowice z Oświęcimiem (przystanki pod hotelami, kilka kursów w ciągu dnia, czas przejazdu 80 min). Linia COP4N będzie kursowała nocami, gdy nie jest dostępna zwyczajna oferta komunikacji publicznej, wydłużoną trasą przez Oświęcim, Pszczynę i Czechowice-Dziedzice do Bielska-Białej (docelowy czas przejazdu 170 min.)

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

L4 najczęściej z powodu chorób psychicznych i bolącego kręgosłupa

Równowartość wydatków na zasiłki i wynagrodzenia chorobowe w 2025 r. wyniosła 0,9 proc. PKB - wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Wysokie odprawy dla pracowników CMC Poland. Jest Program Dobrowolnych Odejść

W CMC Poland, której huta znajduje się w Zawierciu, ruszył Program Dobrowolnych Odejść.

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.

Ile się zarabia w województwie śląskim? Mamy najnowsze wyliczenia

Urząd Statystyczny w Katowicach opublikował dane dotyczące przeciętnego wynagrodzenia w województwie śląskim we wrześniu 2026 roku.