Szczecin: ponad 44 mln zł na remont torowisk

Ponad 44 mln zł będzie kosztować modernizacja 4,5-kilometrowego torowiska w centrum Szczecina. Miasto podpisało umowę w tej sprawie z wykonawcą prac - konsorcjum firm ZUE SA i Tor-Kar-Sson Zbigniew Kargul Warszawa.

Zmodernizowane zostaną torowiska w al. Piastów, na ul. Wawrzyniaka i na skrzyżowaniu al. Bohaterów Warszawy i ul. Jagiellońskiej.

- Komunikacja tramwajowa jest jednym z ważniejszych elementów w przestrzeni miasta. Blisko 50 proc. pasażerów komunikacji miejskiej wybiera właśnie tramwaj. Stąd nasze inwestycje w torowiska, modernizacja zajezdni Pogodno i zakup nowoczesnego taboru - powiedział prezydent Szczecina Piotr Krzystek.

Umowa zawarta w środę oprócz remontu 4,5 km toru obejmie także modernizację sieci trakcyjnej, przystanków tramwajowych i ogrodzeń ochronnych.

Wykonawca na realizację inwestycji będzie miał 180 dni od podpisania umowy.

Szczecin planuje do 2015 r. przeznaczyć łącznie ponad 273 mln zł na modernizację torowisk tramwajowych i zajezdni. Podpisana umowa jest jednym z elementów tego projektu, zgodnie z którym w mieście zmodernizowanych zostanie blisko 20 km torów. Prace mają być dofinansowane z funduszy unijnych kwotą 131 mln zł.

Miasto realizuje też inne inwestycje w komunikację miejską. Budowany jest m.in. pierwszy etap Szczecińskiego Szybkiego Tramwaju. Do marca 2014 r. Szczecin ma otrzymać 22 kupione przez spółkę Tramwaje Szczecińskie pojazdy niskopodłogowe Swing o łącznej wartości ponad 241 mln zł; blisko 116 mln zł ma pochodzić z Unii Europejskiej.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

L4 najczęściej z powodu chorób psychicznych i bolącego kręgosłupa

Równowartość wydatków na zasiłki i wynagrodzenia chorobowe w 2025 r. wyniosła 0,9 proc. PKB - wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Wysokie odprawy dla pracowników CMC Poland. Jest Program Dobrowolnych Odejść

W CMC Poland, której huta znajduje się w Zawierciu, ruszył Program Dobrowolnych Odejść.

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.

Ile się zarabia w województwie śląskim? Mamy najnowsze wyliczenia

Urząd Statystyczny w Katowicach opublikował dane dotyczące przeciętnego wynagrodzenia w województwie śląskim we wrześniu 2026 roku.