List ze sprzeciwem wobec planowanego przez Ministerstwo Infrastruktury wprowadzenia opłat za przejazd autostradą A4 w granicach aglomeracji katowickiej wystosowało do premiera Donalda Tuska działające m.in. w tej aglomeracji Stowarzyszenie Moje Miasto.
Sprawa wynikła po czwartkowym tekście "Gazety Wyborczej", przytaczającym wypowiedzi rzecznika tego resortu. Dotyczą one m.in. stanu prawnego regulującego kwestię odpłatności za przejazd autostradami w Polsce, a także planów stworzenia możliwości dopłacania przez samorządy do przejazdów ich mieszkańców płatnymi drogami.
- Zgodnie z polskim prawem wszystkie autostrady są płatne i od tej reguły nie ma żadnych wyjątków - mówił cytowany przez GW rzecznik ministerstwa infrastruktury Mikołaj Karpiński. Wskazywał także, że trwają prace nad rozwiązaniem pozwalającym samorządom dopłacać do przejazdów samochodów osobowych.
Stanowisko w tej sprawie przedstawią prawdopodobnie podczas czwartkowego spotkania prezydenci czternastu miast aglomeracji katowickiej, zrzeszonych w Górnośląskim Związku Metropolitalnym (GZM) - Metropolii Silesia.
W poniedziałek list w tej sprawie do premiera wysłała też jedna z najprężniejszych społecznikowskich organizacji w aglomeracji - Stowarzyszenie Moje Miasto. Podpisany pod listem Michał Spadziński wskazuje m.in., że plany resortu są sprzeczne z wcześniejszą propozycją ministra Cezarego Grabarczyka.
Według wcześniejszych informacji resortu, mimo planowanego wprowadzenia opłat za wiodące autostradami i drogami ekspresowymi obwodnice najważniejszych aglomeracji, mieszkańcy tychże mogliby na bramkach korzystać z darmowego tzw. biletu zerowego.
- Co więcej, płatne obwodnice oraz miejskie odcinki autostrad to rozwiązanie praktycznie niespotykane w krajach Europy Zachodniej czy szerzej krajach rozwiniętych i stanowi krok w tył na drodze rozwoju Polski, Śląska, a miast aglomeracji śląskiej w szczególności - argumentuje Spadziński w liście.
- Zgłaszając swój zdecydowany sprzeciw wobec planów Ministerstwa Infrastruktury oczekujemy zdecydowanych kroków pozwalających, na drodze systemowych rozwiązań wypracowanych z przedstawicielami GZM Silesia, uniknąć opłat za przejazd autostradą A4 w granicach aglomeracji katowickiej, bez konieczności angażowania środków samorządowych - dodaje stowarzyszenie.
Stanowisko stowarzyszenia wpisuje się w ton dyskusji trwających na regionalnych forach internetowych. Wśród pojawiających się tam argumentów, wymieniana jest m.in. polityka samorządów, które od lat kształtują regionalny układ komunikacyjny oparty o założenie, że jego kręgosłupami - prócz powstającej Drogowej Trasy Średnicowej - będą dwie krzyżujące się bezpłatne autostrady: A4 i A1.
Innym argumentem jest też prawdopodobieństwo sparaliżowania ruchu w regionie, np. w przypadku ustawienia tylko jednego punktu poboru opłat na autostradzie A4 między zachodnią a wschodnią częścią aglomeracji, np. między Chorzowem a Rudą Śląską. Tymczasem pobliskim śródmiejskim odcinkiem tej trasy w Katowicach w ciągu doby przejeżdża ponad 100 tys. samochodów.
Rynek
Ekspertka: Wyższe ceny ropy w kontraktach spotowych nie muszą przełożyć się na stacje
Nawet jeśli kupowana teraz przez Orlen ropa w kontraktach spotowych będzie droższa niż ta w umowach długoterminowych, to nie musi to wpłynąć na ceny paliw na stacjach - wskazała w rozmowie z PAP analityczka biura Reflex Urszula Cieślak. Zwróciła uwagę, że taka sytuacja może ograniczyć marżę Orlenu.
