fot: Andrzej Bęben/ARC
Zarząd DB Schenker ustosunkowuje się m. in. do informacji PKP PLK w kwestii niepożądanych skutków, jakie wywiera ruch pociągów towarowych na stan torowisk Centralnej Magistrali Kolejowej
fot: Andrzej Bęben/ARC
W grudniu ma się zakończyć remont odcinka linii kolejowej nr 131, tzw. magistrali węglowej, między Tarnowskimi Górami i Kaletami (Śląskie). W ostatnich trzech latach na poprawę śląskiego odcinka tej ważnej towarowej trasy spółka PKP PLK przeznaczyła 125 mln zł.
Jak poinformował w środę (18 listopada) Jacek Karniewski z zespołu prasowego PLK, dzięki temu na odcinku między Bytomiem a Boronowem pociągi skróciły czas przejazdu o ok. 20 minut.
Obecnie w ramach prac między Tarnowskimi Górami i Kaletami zarządca kolejowej infrastruktury kończy wymieniać 30 rozjazdów i modernizować dwa przejazdy kolejowo-drogowe. Wymieniana jest sieć trakcyjna na 8 kilometrach linii, a remonty mostu i czterech innych obiektów inżynieryjnych eliminują punktowe ograniczenia prędkości i umożliwiają szybszy przejazd ciężkich pociągów.
W ramach przedsięwzięcia modernizowana jest też stacja Boronów. Całkowity koszt kończącej się inwestycji na odcinku Tarnowskie Góry-Kalety to ok. 46 mln zł
Wcześniejsze prace na linii kolejowej nr 131 objęły w 2014 r. remont toru na odcinku Tarnowskie Góry-Miasteczko Śląskie, a w 2013 r. odcinków: Bytom Północ-Radzionków-Tarnowskie Góry oraz Kalety-Strzebiń.
W tym roku PLK zrealizowały warty 100 mln zł i obejmujący 20 zadań program "Udrożnienie podstawowych ciągów komunikacyjnych w ruchu towarowym na terenie Śląska". Spółka przekonuje, że efektem jest m.in. zwiększenie przepustowości poszczególnych linii i zwiększenie bezpieczeństwa przewozów towarowych.
PLK planują kolejne prace na magistrali węglowej m.in. w ramach projektu "Prace na linii kolejowej C-E 65 na odcinku Chorzów Batory-Tarnowskie Góry-Karsznice-Inowrocław-Bydgoszcz-Maksymilianowo". Jego wartość ma sięgać blisko 1 mld zł, a celem być zwiększenie prędkości do 120-160 km/h dla pociągów pasażerskich i 100-120 km/h dla towarowych. Obecnie prowadzone są prace przedprojektowe i rozpatrywane warianty modernizacyjne. Planowane rozpoczęcie prac to lata 2018/2019.
Według PKP PLK na Śląsku modernizacją objętych jest ok. 600 km torów, na co spółka przeznaczyła już ponad 2,5 mld zł.
Zgodnie z zapowiedziami zarządcy kolejowej infrastruktury w unijnej perspektywie 2014-2020 inwestycje o wartości prawie 9 mld zł obejmą w regionie linie o długości 870 km. Chodzi m.in. o dokończenie modernizacji trasy Katowice-Kraków oraz szereg inwestycji w ramach instrumentu Łącząc Europę (CEF).
