fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Inwestycje na lotnisku są prowadzone przy wsparciu środków unijnych z Funduszu Spójności, w ramach programu operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko". Wartość dofinansowania to 157 mln zł netto, wobec 412 mln zł całości kosztów brutto
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Sierpień i wrzesień były pierwszymi miesiącami w tym roku, kiedy port lotniczy Katowice odprawił więcej pasażerów niż w tym samym czasie 2012. Służby lotniskowe oceniają jednak, że dopiero jesień potwierdzi, czy na rynku lotniczym nastąpiło faktyczne ożywienie.
Od początku roku do końca września lotnisko w Pyrzowicach odprawiło ponad 2 mln 38,5 tys. pasażerów. W całym ubiegłym roku było ich ponad 2 mln 550 tys. Władze portu liczą, że mimo utrzymującego się do lipca trendu spadkowego, w tym roku uda się odprawić zbliżoną do ubiegłorocznej liczbę podróżnych.
W sierpniu wzrost ruchu, w odniesieniu do sierpnia ubiegłego roku, był jeszcze bardzo niewielki, wynosił 0,34 proc. (ok. 1,1 tys. osób). Natomiast we wrześniu pasażerów było więcej niż rok wcześniej o ponad 6,4 tys. osób, czyli 2,31 proc. Fakt, że udało się to w miesiącu, gdy z reguły mniej jest lotów czarterowych, pozwala przypuszczać, iż rynek lotniczy wychodzi ze stagnacji.
- We wrześniu zanotowaliśmy wzrost liczby pasażerów zarówno w ruchu regularnym, jak i czarterowym - mimo tego, że praktycznie skończyły się loty do Egiptu. Jednak dopiero wejście w życie jesienno-zimowego rozkładu lotu pokaże, czy faktycznie możemy mówić o odwróceniu trendu spadkowego - informuje Piotr Adamczyk z działu marketingu podkatowickiego lotniska.
Wrześniowy wzrost w ruchu regularnym to przede wszystkim zasługa dwóch przewoźników: Rayanair'a i Lufthansy. Jednak w zimowym rozkładzie, obowiązującym od ostatnich dni października, znikną np. cztery sezonowe połączenia linii Ryanair. Pojawią się natomiast dwa nowe połączenia linii Wizz Air: do Tel Awiwu w Izraelu oraz francuskiego Grenoble. Będą też nowe czartery: do Werony i Turynu.
Lotnisko liczy również na dalszy wzrost zainteresowania pasażerów połączeniami LOT i Lufthansy. Obaj przewoźnicy zdecydowali o skierowaniu do obsługi niektórych połączeń większych samolotów. LOT lepiej skoordynował także loty z i do Katowic z połączeniami na trasach transatlantyckich.
Widoczny w tym roku ogólny spadek ruchu lotniczego specjaliści z branży tłumaczą szeroko pojętą sytuacją ekonomiczną - statystyki wskazują, że w okresie spowolnienia gospodarczego ludzie rzadziej korzystają z transportu lotniczego zarówno w celach biznesowych, jak i turystycznych. Rzadziej też wybierają wakacje za granicą, stąd mniej lotów czarterowych.
