Śląskie: Hala Gliwice ma już połowę powierzchni dachu

1436509048 hala gliwice hala gliwice eu

fot: hala.gliwice.eu

W skład kompleksu wchodzą: hala główna (z widownią na ponad 13,7 tys. miejsc), hala treningowa (niespełna 1,2 tys. miejsc), centrum SPA i zewnętrzny garaż wielopoziomowy

fot: hala.gliwice.eu

Powstająca w Gliwicach jedna z największych hal widowisko-sportowych w Polsce ma już przykrytą prawie połowę powierzchni dachu. Trwa wykańczanie powierzchni trybun, gdzie trafi 10,5 tys. stałych krzesełek. Niedługo powinien ruszyć montaż elewacji.

Jak przypomniało biuro prasowe gliwickiego magistratu, jeszcze 30 maja główna arena Hali Gliwice była otwarta. Obecnie trwa przykrywanie dachu blachą trapezową. Jego konstrukcję tworzy żelbetowy ring opierający się na 40 słupach, na którym rozciągnięto 58 stalowych lin - 29 głównych (w osi wschód-zachód) i tyle samo naprężających (w osi północ-południe).

"Przykryliśmy już prawie połowę z 16,5 tys. m kw. powierzchni dachu. Równolegle montowane są klapy oddymiające. Przystępujemy do układania izolacji termicznej i membrany na gotowych już fragmentach blachy" - przekazał cytowany w komunikacie miasta kierownik budowy Tomasz Kaźmierczak z firmy Mirbud, generalnego wykonawcy inwestycji.

Kilka poziomów niżej trwa wykańczanie konstrukcji trybun, gdzie zamontowanych zostanie 10,5 tys. krzesełek (będą też trybuny mobilne na kolejne 3,2 tys. miejsc). W budynku hali głównej dobiegają końca roboty murowe - przygotowane są niemal wszystkie posadzki, wznoszone są ostatnie ścianki, a te stojące są tynkowane.

Na najniższym poziomie podziemnego parkingu powstaje izolacja termiczna, a na najwyższym - tzw. korona hali. To gotowa już w 75 proc. stalowa konstrukcja nad ostatnim stropem. Gdy prace nad nią zakończą się, będzie można zająć się elewacją. Docelowo będzie ona przeszklona - z żaluzjami w rejonie maszynowni. Na elewacji znajdzie się też obwodowy diodowy ekran.

W przylegającej do hali głównej hali treningowej pod stropem układany jest tynk akustyczny - o właściwościach dźwiękochłonnych. Niemal gotowy jest budynek SPA - został zadaszony, wzniesiono wewnętrzne ściany, rozpoczynają się roboty elewacyjne. Równolegle w całym kompleksie trwają prace instalacyjne; a wokół niego powstają m.in. warstwy podbudowy pod przyszłe drogi, place, parkingi i chodniki.

Na cały kompleks składają się: hala główna (z widownią na ponad 13,7 tys. miejsc), hala treningowa (niespełna 1,2 tys. miejsc), centrum SPA i zewnętrzny garaż wielopoziomowy. Hala główna ma umożliwiać zawody sportowe rangi międzynarodowej w szeregu dyscyplin. Obiekt jest też przystosowany do imprez wystawienniczych i targowych, estradowych, społeczno-politycznych czy komercyjnych.

Do hali głównej przylega zespół hali treningowej i centrum SPA. Przed głównym wejściem zaprojektowano plac na czterech tarasach, połączonych schodami i rampami. Górna płyta dwupoziomowego garażu to plac dla imprez czy wystaw zewnętrznych.

Wiosną br. gliwiccy radni przyjęli uchwałę intencyjną ws. wniesienia aportem hali do Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w Gliwicach. Miasto argumentowało m.in., że przekazanie obiektu umożliwia m.in. skuteczne odzyskiwanie podatku VAT - docelowo ponad 70 mln zł. Wodociągowa spółka już wcześniej była menedżerem tego kontraktu i prowadzi budowę hali.

Wiosną tego roku gliwiccy radni zdecydowali też o podwyższenia kapitału PWiK poprzez wniesienie aportem 40 mln zł. Środki te mają trafić na wyposażenie hali. Według samorządu przygotowując przetarg na budowę obiektu świadomie zdecydowano, aby wyłączyć z niego elementy, które wobec postępu technicznego czy zmian w prawie mogą po kilku latach budowy okazać się nieaktualne.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.