Śląskie czeka na wytyczne, na ile TPST ma ujmować finansowanie z gwarancji i pożyczek

1615885295 strespracazdalna

fot: pixabay.com

Przy długotrwałym stresie grożą nam zawały serca, choroby układu krążenia, zaostrzenia chorób z autoagresji. Nerwy, niestety, prowadzą też do bezsenności

fot: pixabay.com

Samorząd woj. śląskiego, który z końcem marca br. przyjął pierwszą wersję Terytorialnego Planu Sprawiedliwej Transformacji (TPST) opartą na środkach Funduszu Sprawiedliwej Transformacji, oczekuje na wytyczne, na ile dokument ten ma też ujmować finansowanie z gwarancji i pożyczek.

Nowa europejska perspektywa finansowa 2021-2027 oznacza nowy model finansowania zadań w woj. śląskim oparty m.in. na nowym Funduszu Sprawiedliwej Transformacji. Zgodnie z zaprezentowanym w styczniu br. przez rząd projektem Umowy Partnerstwa Polski z UE na lata 2021-2027 do woj. śląskiego mają trafić największe w kraju środki polityki spójności zasilające regionalne programy operacyjne (2 mld 365 mln euro) i ponad połowa całej puli FST (2 mld 66 mln euro).

Rozdział środków FST będzie ujęty w Umowie Partnerstwa Polski z UE na lata 2021-2027, a podstawą ich wydawania będą powstające w województwach Terytorialne Plany Sprawiedliwej Transformacji. Pierwszy projekt TPST dla woj. śląskiego tamtejszy zarząd województwa przyjął 31 marca br.

Na razie projekt TPST dla woj. śląskiego ujmuje jedynie środki FST, będącego jednym z trzech filarów unijnego mechanizmu sprawiedliwej transformacji. Dwa pozostałe filary mechanizmu to instrument gwarancyjny InvestEU oraz instrument pożyczkowy.

Podczas poniedziałkowego spotkania konsultacyjnego projektu TPST dla woj. śląskiego wicedyrektor departamentu rozwoju regionalnego w tamtejszym urzędzie marszałkowskim Stefania Koczar-Sikora odpowiadała m.in. na pytanie, czy kolejne wersje projektu będą ujmowały filary mechanizmu sprawiedliwej transformacji gwarancyjny oraz pożyczkowy.

- Cały czas klaruje się wykładnia, w jaki sposób w terytorialnym planie my mamy kotwiczyć inwestycje nie tylko z pierwszego filaru mechanizmu, ale również z drugiego i trzeciego - i tutaj jesteśmy w stałym ze stroną ministerialną i komisyjną, żeby dopełnić zadość tym zapisom - zaznaczyła Koczar-Sikora.

Prawdopodobnie, na dzisiaj, interpretacja jest taka, że jeśli identyfikujemy duże inwestycje w rozumieniu KE, będzie je trzeba wpisać do planu - i w tym celu wystąpiliśmy z pytaniami do Ministerstwa aktywów państwowych i ministerstwa Środowiska i klimatu, aby takie inwestycje uchwycić. W przypadku inwestycji mniejszej rangi będziemy raczej wskazywali sektory i podsektory w kolejnej wersji naszego planu - z pewnością będziemy tę część wypełniać torując wsparcie dla tych projektów, przedsięwzięć z drugiego i trzeciego filaru - zobrazowała.

Dyrektor powtórzyła, że wykładnia, jak mocno projekty z drugiego i trzeciego filaru powinny być osadzone w projekcie TPST, dopiero kształtuje się, stąd pierwsza wersja celowo nie została o nie uzupełniona, aby nie wprowadzać nikogo w błąd.

Unijny mechanizm sprawiedliwej transformacji koncentruje się na dwóch kierunkach: pierwszy to adresowana m.in. do biznesu dywersyfikacja i modernizacja gospodarek lokalnych; drugi ma ograniczać negatywne skutki dla rynku pracy.

Samorząd woj. śląskiego prowadzi prace nad projektem swojego TPST w uzgodnieniu z partnerami społeczno-gospodarczymi i publicznymi, przy wsparciu firmy PwC. W woj. śląskim środki FST mają trafić do wszystkich podregionów, poza dawnym woj. częstochowskim.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.