Śląskie: bez zakłóceń w ruchu pociągów

Jeden z wagonów nowoczesnego składu EZT "Flirt" wykoleił się z nieznanych przyczyn na leśnym odcinku toru między Tychami i Katowicami

Bez opóźnień i zgodnie z nowym rozkładem jazdy odjeżdżały w niedzielę (11 grudnia) rano pociągi z Katowic. Podróżni mówili, że sytuacja jest lepsza, niż w ub. roku. Jedyne problemy wynikają z przebudowy katowickiego dworca, ale ta trwa już od kilkunastu miesięcy.

- Pociąg przyjechał o czasie, dojechał o czasie, w środku było ciepło, a o zmianie rozkładu wiedziałem wcześniej - relacjonuje Leszek Kozłowski, który przed godz. 8.30 przyjechał pociągiem Kolei Śląskich z Dąbrowy Górniczej. - Trochę biegania jest tylko na samym dworcu - przejścia między peronami poprowadzone są dziwnie, ale da się trafić.

Zdaniem innego podróżnego, który wsiadał do pociągu TLK spółki PKP Intercity odjeżdżającego do Przemyśla o godz. 8.27, kolejarze wzięli sobie do serca ubiegłoroczną wpadkę, bo w tym roku "wszystko chyba działa dobrze". - Ale lepsza jest też pogoda - ok. zera i sucho, a nie solidny mróz i śnieg, jak wtedy - zaznaczył pasażer.

Na tymczasowym katowickim dworcu - gdzie po grudniowej zmianie rozkładu w ub. roku elektroniczne tablice odsyłały na nieczynne perony, a większość pociągów była poważnie opóźniona - w niedzielę tablica pokazywała właściwe godziny i miejsca odjazdów, a nowe rozkłady wisiały w wielu miejscach.

Przy kasach ustawiono dodatkowe stanowisko informacyjne, a w holu można było spotkać ubranych w żółte kamizelki informatorów. Na ścianach wisiały plakaty z numerem telefonicznej informacji o zmianach rozkładu. Jedynym zgrzytem był komunikat spikerki o planowanym odjeździe pociągu Kolei Śląskich do Częstochowy, ogłoszony w chwili, gdy pociąg już ruszał.

Informatorzy na katowickim dworcu przyznali PAP, że w niedzielę rano częściej niż o zmiany w rozkładzie podróżni pytali, jak dojść do poszczególnych peronów. Dojście do peronu pierwszego wymagało np. zejścia od hali dworca pod peron czwarty, dotarcia pasażem pod tym peronem do innego przejścia pod peronami, a następnie dojścia tamtędy do pojedynczych schodów wiodących na niezadaszony jeszcze peron pierwszy. Dojścia do peronów zostały dość dobrze oznaczone.