Śląskie 20 zadań za 100 mln zł na liniach towarowych

Smarowanie będzie prowadzone w cyklach

Dwadzieścia zadań wartych łącznie 100 mln zł obejmuje program PKP PLK, dzięki któremu zwiększą się przepustowość i prędkość jazdy na kilku kluczowych liniach towarowych w woj. śląskim. Inwestycja zakończy się przed jesiennym szczytem przewozowym.

O "Programie poprawy przepustowości na obszarze Górnego Śląska" informowali już w poniedziałek (29 czerwca) w Katowicach minister infrastruktury i rozwoju Maria Wasiak oraz członek zarządu zarządcy kolejowej infrastruktury, spółki PKP PLK i jej dyrektor ds. realizacji inwestycji Marcin Mochocki.

Minister przyznała, że już trwający program intensywnych inwestycji kolejowych w regionie "trochę paraliżuje tę sieć". "Dlatego PKP PLK przeznaczyły dodatkowe 100 mln zł, które teraz wydaje, w ciągu trzech miesięcy, żeby udrożnić wszystkie ciągi towarowe" - mówiła Wasiak.

Program powstał w uzgodnieniu z resortem i najważniejszymi przewoźnikami towarowymi na przełomie I i II kw. br. Wykonawcy zostali już wyłonieni. - Ta modernizacja infrastruktury skupiona będzie na podstawowych liniach towarowych na terenie Śląska oraz na udostępnieniu nowej infrastruktury na stacjach obsługujących najważniejsze kopalnie w regionie - wyjaśniał Mochocki.

W piątek (3 lipca) rzecznik PLK Mirosław Siemieniec uściślił, że roboty, dzięki którym wzrosną bezpieczeństwo i prędkość przewozu towarów na kilku liniach towarowych w regionie, potrwają do września. Prace te mają o ponad połowę poprawić przepustowość tych linii i umożliwić wzrost osiąganych na nich prędkości z 20-30 km/h do 50-60 km/h.

Program koncentruje się m.in. na usprawnieniu ruchu wychodzącego z Gliwic - na północny zachód, w kierunku Kędzierzyna-Koźla oraz z Chorzowa - na północ, w kierunku Tarnowskich Gór. Jednym z jego efektów będzie przekierowanie większej niż dotąd liczby składów towarowych przejeżdżających obecnie przez stację Katowice na linię obwodową na południe od Katowic.

Wzrosnąć ma przepustowość stacji Rybnik, Kędzierzyn Koźle, Racibórz, Chałupki i Zebrzydowice, co wpłynie m.in. na towarowe połączenia międzynarodowe. Składy transportujące węgiel będą mogły wyruszać poza region szybciej i z większą częstotliwością. Usprawniona zostać ma również dystrybucja gotowych szyn produkowanych w hucie ArcelorMittal Poland w Dąbrowie Górniczej.

Warty 100 mln zł program inwestycyjny PLK wspomina przyjęty we wtorek przez rząd w Katowicach dokument pod nazwą "Śląsk 2.0". Program wsparcia przemysłu Województwa Śląskiego i Małopolski Zachodniej". Wskazano tam, że chodzi o "dodatkowe inwestycje związane z punktowymi działaniami modernizacyjnymi, łagodzącymi utrudnienia związane z toczonymi na Śląsku pracami rozbudowy infrastruktury kolejowej".

"Śląsk 2.0" wymienia też trwające i planowane w regionie przedsięwzięcia PLK, np. dokończenie modernizacji trasy Katowice-Kraków i szereg inwestycji w ramach instrumentu Łącząc Europę (CEF). Dokument wskazuje też m.in., że w unijnej perspektywie 2014-2020 inwestycje o wartości prawie 9 mld zł obejmą w regionie linie o długości 870 km.