Śląsk inwestycyjnie najatrakcyjniejszym województwem

fot: Andrzej Bęben/ARC

Województwa zostały ocenione pod kątem siedmiu kategorii: dostępność transportowa, zasoby i koszty pracy, rynek zbytu, infrastruktura gospodarcza, infrastruktura społeczna, bezpieczeństwo powszechne, aktywności województwa wobec inwestorów

fot: Andrzej Bęben/ARC

Atrakcyjnymi inwestycyjnie województwami są Śląsk, Mazowsze i Dolny Śląsk; z kolei najatrakcyjniejsze podregiony dla działalności przemysłowej to katowicki, dla działalności usługowej oraz zaawansowanej technicznie - warszawski - wynika z raportu IBnGR.

Raport "Atrakcyjność inwestycyjna województw i podregionów Polski 2015 r." został wykonany przez Instytut Badań nad Gospodarką Rynkową (IBnGR) we współpracy z Fundacją Konrada Adenauera. W poniedziałek twórcy raportu zaprezentowali go w Warszawie dziennikarzom.

Atrakcyjność inwestycyjna to korzyści, jakie oferuje dana lokalizacja inwestorowi. Korzyści te mają przede wszystkim wymiar finansowy.

Jak podkreślają twórcy raportu, ocena atrakcyjności ma charakter względny. "Punktem odniesienia jest wartość średnia dla zbioru województw lub podregionów. To, że dla danej jednostki administracyjnej odnotowano wyniki gorsze niż w poprzednich edycjach raportu, nie musi oznaczać rzeczywistego pogorszenia atrakcyjności. Może to być efekt większej poprawy w innych regionach" - czytamy w raporcie.

Województwa zostały ocenione pod kątem siedmiu kategorii: dostępność transportowa, zasoby i koszty pracy, rynek zbytu, infrastruktura gospodarcza, infrastruktura społeczna, bezpieczeństwo powszechne, aktywności województwa wobec inwestorów. W klasyfikacji ogólnej jako najbardziej atrakcyjne inwestycyjnie województwo zwyciężył Śląsk, na kolejnych miejscach uplasowały się kolejno Mazowieckie i Dolnośląskie. Na ostatnim miejscu znalazło się Podlaskie.

Z kolei podregiony sklasyfikowano w trzech kategoriach - działalności przemysłowej, działalności usługowej oraz działalności zaawansowanej technicznie.

Wśród podregionów o najwyższej atrakcyjności inwestycyjnej dla działalności przemysłowej znalazł się obszar wokół Górnego Śląska i zachodniej Małopolski. Wyróżnia się on tradycjami przemysłowymi, a co za tym idzie - dobrze rozwiniętym sektorem przedsiębiorstw produkcyjnych, specjalistycznym rykiem pracy oraz dobrą dostępnością transportową. W czołówce znajduje się jeszcze pięć podregionów: łódzki, wrocławski, poznański, bydgosko-toruński oraz stargardzki.

Najwyższym poziomem atrakcyjności inwestycyjnej dla działalności usługowej cechują się głównie podregiony o charakterze metropolitalnym - głównie podregiony warszawski, łódzki, katowicki, krakowski oraz poznański. Ich ośrodkami są największe polskie miasta. Dysponują dużymi zasobami pracowników o wysokich, różnorodnych kompetencjach. Poza tym największe miasta oferują rozwiniętą infrastrukturą gospodarczą, a także stanowią chłonne rynki zbytu.

Grupę podregionów o najwyższym poziomie atrakcyjności inwestycyjnej dla działalności zaawansowanej technologicznie zdominowały podregiony o charakterze metropolitalnym. To tam koncentruje się infrastruktura oraz kadra badawczo-rozwojowa. Zasoby rynku pracy obejmują wykształconych specjalistów.

IBnGR podkreśla, że znajomość mocnych i słabych stron własnego regionu, jak i potencjalnych konkurentów, ułatwia wzmacnianie przewag w zakresie atrakcyjności inwestycyjnej, a także dokonanie świadomego wyboru w kwestii rodzaju poszukiwanego inwestora.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

PLK zakończyły testy łączności GSM-R na CMK. Droga do 250 km/h coraz bliżej

PKP Polskie Linie Kolejowe zakończyły testy cyfrowej łączności GSM-R na Centralnej Magistrali Kolejowej - podała spółka. Łączność ta umożliwia stosowanie systemu bezpieczeństwa ETCS (systemu zarządzania ruchem pociągów) poziomu 2. Celem jest zwiększenie prędkości eksploatacyjnej na CMK do 250 km/h.

PKP Cargo nie zawnioskuje do KNF o emisję akcji, która miała podwyższyć kapitał zakładowy

PKP Cargo odstąpiło od złożenia do KNF wniosku o zatwierdzenie emisji akcji serii N, która miała podwyższyć kapitał zakładowy spółki - podało w piątek PKP Cargo. W ocenie zarządcy masy sanacyjnej złożenie prospektu opartego na założeniach, które są obecnie analizowane, nie byłoby uzasadnione.

W nocy zmiana czasu na zimowy. Część pociągów zatrzyma się na godzinę

W nocy z soboty na niedzielę z powodu przejścia na czas zimowy 29 pociągów przewożących pasażerów zatrzyma się na godzinę na wybranych stacjach. Postój ma na celu utrzymanie zgodności kursu z rozkładem jazdy.

PKP PLK planują przyjąć do końca roku strategię elektryfikacji linii kolejowych do 2045 r.

PKP PLK planują przyjąć do końca roku strategię rozwoju elektryfikacji linii kolejowych do 2045 r. - przekazała w piątek spółka. Chodzi m.in. o budowę systemu pod koleje dużych prędkości.