fot: Maciej Dorosiński
Przedstawiciel Railway Business Forum uznał, że w przypadku PKP IC w ostatnim czasie polityka poprawiła się
fot: Maciej Dorosiński
Sejm przyjął w czwartek, 12 kwietnia, rządową informację ministra infrastruktury o stanie polskiej kolei oraz planowanych na niej inwestycjach.
Za przyjęciem informacji głosowało 249 posłów, przeciw było 171 posłów, a 9 posłów wstrzymało się od głosu.
Informację o sytuacji na polskiej kolei przedstawiał parlamentowi w środę, 11 kwietnia, minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Poinformował wtedy posłów, że udział polskich firm w realizacji inwestycji kolejowych wzrósł na początku tego roku do 54 proc. pod względem wartości, z 50 proc. zanotowanych w marcu ubiegłego roku.
Poinformował też, że wydatki na realizację kolejowych inwestycji znacząco wzrosły po objęciu rządów przez Prawo i Sprawiedliwość.
- Już w 2016 roku poziom nakładów poniesionych przez PKP PLK w ramach krajowego programu wyniósł 3,7 mld zł, to stanowi wzrost nakładów o ponad 700 proc. w stosunku do łącznej wartości nakładów poniesionych w latach 2014 i 2015. Wówczas wydano przez te dwa lata 0,5 mld zł, to pokazuje ogrom zaniedbań naszych poprzedników z którymi musieliśmy się zmierzyć - mówił minister podczas przedstawiania informacji.
Adamczyk przypomniał też, że do roku 2023 wydatki na kolej przekroczą łącznie 100 mld zł.
- Do roku 2023 rząd Prawa i Sprawiedliwości przeznaczy ponad 100 mld zł na rozwój polskiej kolei. W perspektywie najbliższych pięciu lat polska kolej stanie się nowoczesna, komfortowa i punktualna. By było to możliwe, realizujemy szereg projektów, które z jednej strony poprawiają bezpieczeństwo i wygodę podróżnych, a z drugiej dają nowe możliwości polskim przedsiębiorcom - powiedział w środę Adamczyk.
- Prowadzony od 2015 r. program, to największy w historii program modernizacji sieci kolejowej o wartości blisko 67 mld zł. W ramach jego zakresu zmodernizujemy ponad 9 tys. km linii kolejowych i rozbudujemy o nowe elementy - podkreślał minister.
Rząd zapowiedział, że w ramach Krajowego Programu Kolejowego wydatkowanych będzie prawie 67 mld zł. Z kolei w programie utrzymaniowym zapisano wydatki wartości prawie 24 mld zł. Poza tym w tym roku z budżetu państwa na utrzymanie sieci zarządzanej przez PKP PLK przeznaczono 3,2 mld zł. Jest również program inwestycji dworcowych o wartości prawie 1,5 mld zł, a inwestycje taborowe zapowiedziane przez PKP Intercity mają wartość ok. 7 mld zł.
