Sąd zatwierdził wycenę Huty Częstochowa na 253,8 mln zł

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Huta Częstochowa to zakład z wyjątkowym potencjałem

fot: Katarzyna Zaremba-Majcher

Częstochowski sąd zatwierdził wycenę Huty Częstochowa na poziomie 253,8 mln zł - przekazał  w piątek rzecznik Sądu Okręgowego w Częstochowie sędzia Dominik Bogacz. To krok do wykupu majątku huty przez Ministra Obrony Narodowej.

O skorzystaniu z prawa wykupu majątku Huty Częstochowa MON informowało na początku marca.

Jak wynika z informacji sędziego Bogacza, sąd na podstawie opinii biegłego we wtorek wydał postanowienie ustalające cenę sprzedaży, po której ma być dokonany wykup, na 253,8 mln zł.

Zażalenie na to postanowienie (w ciągu siedmiu dni) przysługuje Ministrowi Obrony Narodowej, wierzycielom oraz upadłemu. Pierwotnie, w postępowaniu upadłościowym, majątek huty został wyceniony na blisko 227 mln zł. Taka też była cena wywoławcza w przetargu, do którego nie doszło.

Przetarg ten miał się odbyć w częstochowskim sądzie 17 lutego br. Sąd odroczył jednak posiedzenie na wniosek syndyka zakładu, który wystosował do rządu pytanie, czy Skarb Państwa zamierza bezpośrednio wykupić hutę w związku z wpisaniem jej na listę przedsiębiorstw strategicznych.

Chodzi o uprawnienie wynikające z art. 311 Prawa upadłościowego. Jeden z punktów tego artykułu przewiduje, że “Skarbowi Państwa reprezentowanemu przez Ministra Obrony Narodowej przysługuje prawo wykupu składników majątku służących do prowadzenia działalności w dziedzinie obronności i bezpieczeństwa państwa“.

Zgodnie z art. 311 wykup jest dokonywany po cenie sprzedaży ustalonej na podstawie dowodu z opinii biegłego, przy czym cena nie może być niższa niż kwota możliwa do uzyskania w postępowaniu upadłościowym przy likwidacji na zasadach ogólnych, pomniejszona o koszty postępowania, które należałoby ponieść w związku z likwidacją w takim trybie.

Pytanie syndyka do MON miało związek z wpisaniem spółki Liberty Częstochowa w upadłości, właściciela Huty Częstochowa, na listę spółek strategicznych i objęciem jej w ten sposób ochroną państwa. Rada Ministrów przyjęła przygotowaną przez Ministra Aktywów Państwowych nowelizację rozporządzenia ws. wykazu podmiotów podlegających ochronie oraz właściwych dla nich organów kontroli 11 lutego br.

“Firma ma istotne znaczenie dla bezpieczeństwa państwa - jako jedyny zakład hutniczy w kraju, posiada zdolności technologiczne do produkcji hartowanych blach grubych na potrzeby przemysłu obronnego. Ma również jedną z największych w UE hal produkcyjnych, która umożliwia m.in. remont sprzętu wojskowego“ - podkreślono w komunikacie KPRM z 11 lutego.

Huta Częstochowa działa w oparciu o majątek spółki Liberty Częstochowa w upadłości, który na mocy porozumienia z syndykiem z listopada ub.r. dzierżawi Węglokoks. W styczniu br. Węglokoks przywrócił produkcję w stalowni, a w lutym w walcowni blach grubych. Węglokoks - jako dzierżawca - miał prawo pierwokupu i deklarował wolę zakupu majątku huty.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.