fot: Andrzej Bęben/ARC
Wiele wskazuje na to, że obowiązkowe e-myto obejmie wszystkie zbudowane przez GDDKiA autostrady najwcześniej na przełomie 2018 i 2019 r.
fot: Andrzej Bęben/ARC
Na początku 2016 r. władze Rudy Śląskiej planują ogłosić przetarg na budowę III etapu trasy N-S, która połączy w tym mieście autostradę A4 z Drogową Trasą Średnicową. Trwająca już budowa II etapu wyprzedziła harmonogram; jej wykonanie finansowe sięgnęło 48 proc.
Budowana przez Rudę Śląską trasa N-S ma stać się komunikacyjnym kręgosłupem miasta. Oddany do użytku w styczniu ub. roku pierwszy odcinek N-S liczy ok. kilometra. Wiedzie od istniejącego węzła DTŚ do węzła z rudzką ul. 1-go Maja. W obecnym, II etapie prac powstaje m.in. ponadkilometrowy odcinek trasy od ul. 1-go Maja do ul. Bukowej wraz z dwupoziomowym węzłem z tą ulicą.
Według informacji rudzkiego samorządu dla III etapu trasy - od ul. Bukowej do ul. Kokota w dzielnicy Bielszowice wraz z dwupoziomowym węzłem - wydano już pozwolenie na budowę. Kolejny krok to ogłoszenie procedury przetargowej na wykonanie robót - ma to nastąpić na początku 2016 r.
W ostatnich tygodniach władze Rudy Śląskiej informowały, że na finansowanie rozpoczynanych inwestycji - w tym III etapu trasy N-S - zamierzają w ciągu czterech lat wykorzystać ponad 300 mln zł niskooprocentowanego kredytu z Europejskiego Banku Inwestycyjnego; jednocześnie będą starały się o ich dofinansowanie środkami zewnętrznymi.
Podobnie miasto zaplanowało finansowanie trwającej, wartej blisko 50 mln zł budowy drugiego odcinka trasy N-S. Rozpoczęła się ona w połowie br. dzięki środkom własnym, pochodzącym m.in. z emisji obligacji. Dzięki temu, że zadanie jest wpisane na listę projektów, które mają być objęte unijnym dofinansowaniem, większa część wydatków powinna wrócić do miejskiej kasy.
Wykonawca, firma Drogopol, od początku deklarował, że chce możliwie skrócić przetargowy dwuletni termin na realizację inwestycji. Według jego informacji zakończono już najcięższe roboty terenowe; obecnie trwa budowa konstrukcji drogi - która może być prowadzona przy niewielkim mrozie. Zainstalowano czujniki, które będą monitorowały stan drogi pod kątem wpływu eksploatacji górniczej. Zaawansowane są prace przy budowie wiaduktu i przepustów.
- Dzięki sprzyjającym warunkom pogodowym prace przebiegają bez przeszkód i już udało się ich wykonać więcej, niż zaplanowano na ten rok - zaznaczyła prezydent miasta Grażyna Dziedzic. Służby prasowe miasta podały m.in., że wykonanie finansowe inwestycji sięgnęło już 48 proc.
W II etapie budowy trasy - obok ponadkilometrowego odcinka od ul. 1-go Maja do ul. Bukowej wraz z węzłem - ul. Bukowa, obecnie ślepa, zostanie przedłużona do ul. ks. Niedzieli, która przechodzi dalej w zabrzańską ul. Sikorskiego. Licząca ok. 1,5 km jednojezdniowa droga ułatwi dojazd ze wschodnich dzielnic Rudy Śląskiej do południowych dzielnic Zabrza. Wraz z drugim odcinkiem N-S i przedłużeniem ul. Bukowej powstaną też drogi rowerowe.
Dla dalszego przebiegu trasy, od ul. Kokota do autostrady A4, dokumentacja projektowa ma zostać wykonana w okolicach maja 2016 r. Według wcześniejszych informacji realizację tego fragmentu N-S miasto zamierzało podzielić na dwa etapy - od ul. Kokota do ul. Bielszowickiej oraz od ul. Bielszowickiej do autostrady A4.
Budowa trasy N-S - zaprojektowanej jako droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu o prędkości projektowej 70 km/h - pozwoli na usunięcie ruchu tranzytowego i części lokalnego z dużego odcinka rudzkiej ul. 1 Maja, przebiegającego na prawie całej długości w zwartej zabudowie.
