Ruch pociągów w Katowicach przywrócony; pełna normalizacja po nocnych pracach

fot: Krystian Krawczyk

Nadal pozostają zawieszone połączenia pomiędzy Polską, a Czechami, na odcinku Chałupki - Bohumín - Chałupki

fot: Krystian Krawczyk

Służby techniczne PKP Polskich Linii Kolejowych przywróciły w piątek o godz. 13.30 ruch pociągów na stacji Katowice z wykorzystaniem sieci trakcyjnej - poinformowała spółka. Pełne przywrócenie rozkładowej jazdy pociągów będzie możliwe po zakończeniu robót, które zaplanowano w godzinach nocnych.

Utrudnienia w ruchu kolejowym rozpoczęły się około godz. 7.50 podczas uruchamiania lokomotywy, kiedy doszło do uszkodzenia sieci trakcyjnej. Początkowo pociągi mogły wjeżdżać na stację Katowice wyłącznie od jednej strony, a część składów była prowadzona trakcją spalinową.

O godz. 9.30 przywrócono napięcie w sieci trakcyjnej i rozpoczęto stopniowe wznowienie ruchu pociągów. Jak przekazały PKP PLK, do godz. 14.30 w wyniku zdarzenia opóźnione zostały 104 pociągi na łączny czas 3517 minut, a 20 połączeń zostało odwołanych. Obecnie składy mogą notować opóźnienia od 20 do 30 minut.

Jak wcześniej informował rzecznik Kolei Śląskich Bartłomiej Wnuk, awaria zablokowała możliwość wjazdu pociągów do Katowic od strony Chorzowa, Mysłowic i Sosnowca; ruch odbywał się wyłącznie od strony Katowic Ligoty. W związku z utrudnieniami uruchomiono zastępczą komunikację autobusową na wybranych odcinkach, a bilety Kolei Śląskich były honorowane w pojazdach Transportu GZM.

Aktualne informacje o zmianach w kursowaniu pociągów publikowane są w serwisie Portal Pasażera oraz przekazywane na stacjach i przystankach.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

L4 najczęściej z powodu chorób psychicznych i bolącego kręgosłupa

Równowartość wydatków na zasiłki i wynagrodzenia chorobowe w 2025 r. wyniosła 0,9 proc. PKB - wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Wysokie odprawy dla pracowników CMC Poland. Jest Program Dobrowolnych Odejść

W CMC Poland, której huta znajduje się w Zawierciu, ruszył Program Dobrowolnych Odejść.

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.

Ile się zarabia w województwie śląskim? Mamy najnowsze wyliczenia

Urząd Statystyczny w Katowicach opublikował dane dotyczące przeciętnego wynagrodzenia w województwie śląskim we wrześniu 2026 roku.