Komisja Europejska godzi się szerokie wsparcie obronności i bezpieczeństwa z funduszy unijnych

fot: Kajetan Berezowski

Bruksela już przełożyła o rok wprowadzenie nowego systemu cen paliw z powodu sprzeciwu niektórych rządów, które obawiają się wyższych cen dla konsumentów.

fot: Kajetan Berezowski

Po zgodzie na utworzenie przez Polskę funduszu obronności, jest już wszystko uzgodnione w ramach tej rewizji KPO, zostało już tylko jej formalne zatwierdzenie przez Radę UE - przekazał wiceminister funduszy Jan Szyszko. Dodał, że po rewizji latem prawdopodobny jest przelew na ok. 10 mld zł z KPO.

- Skończyliśmy negocjacje z Komisją Europejską wczoraj wieczorem, co przypieczętowuje to, że po raz pierwszy Komisja godzi się tak szerokie wsparcie obronności i bezpieczeństwa z funduszy unijnych“ - powiedział wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jan Szyszko.

Zaznaczył że drugim, niezależnym od polskiej inicjatywy krokiem UE jest już stricte obronny unijny fundusz SAFE, jednak finansowanie z polskiego funduszu w ramach KPO ruszy pierwsze.

- W przypadku FBiO mówimy o szerszym zastosowaniu, bo z jednej strony możemy wesprzeć huty i zakłady zbrojeniowe, ale też z tego możemy budować infrastrukturę i na przykład warunki, które udało nam się uzyskać, powodują, że tzw. droga czerwona, czyli ostatni odcinek do portu w Gdyni, co jest niezwykle kosztowne, może być sfinansowany z Funduszu Bezpieczeństwa i Obronności - zaznaczył.

Dodał, że aby uruchomić fundusz na początku roku, polski rząd musi na jesieni przyjąć ustawę o funduszu i jego strategię inwestycyjną.

Pytany, co jeszcze zostało do uzgodnienia, żeby zamknąć tę rewizję KPO, odparł, że w tym momencie już wszystko zostało uzgodnione.

“Został już tylko krok formalny, czyli akceptacja rewizji przez Radę Unii Europejskiej, co nastąpi w czerwcu na Radzie UE ds. finansowych ECOFIN“ - poinformował wiceminister.

Podkreślił, że Polska osiągnęła swoje cele w tej rundzie rewizji Krajowego Planu Odbudowy.

“Siadaliśmy do tej rewizji z perspektywą straty pieniędzy za nakaz oskładkowania wszystkich umów-zleceń oraz z perspektywą tego, że będziemy musieli zwracać 20 miliardów złotych niewykorzystanych z instrumentu zielonej transformacji miast. A wychodzimy z udanymi negocjacjami zastąpienia obowiązkowego oskładkowania każdej umowy-zlecenie reformą wzmacniającą Państwową Inspekcję Pracę i zamiast zwracać ponad 20 miliardów złotych (...) przekierowujemy je na obronność i bezpieczeństwo“ - podsumował.

Pytany o kolejną wypłatę środków KPO dla Polski, która ma się odbyć po ostatecznym zatwierdzeniu rewizji KPO, poinformował, że w najbliższych dwóch tygodniach wybiera się do Brukseli, by ustalić kalendarz kolejnych wypłat i kolejnej rewizji na jesieni.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Węgiel wraca do łask. Polacy chcą się nim ogrzewać

Sprzedaż kotłów na węgiel wzrosła w drugim kwartale 2026 r. o 15-20 proc. – szacuje Stowarzyszenie Producentów i Importerów Urządzeń Grzewczych (SPIUG). Branża wskazuje, że wpływ miały na to m.in. ceny pelletu, a węgiel jest obecnie łatwiej dostępny i tańszy.

Na zmianach podatkowych zyskają pracujący na etacie z pensją co najmniej 12 tys. zł brutto

Na proponowanych zmianach podatków zyskają osoby pracujące na etacie i zarabiające brutto 12 tys. zł i więcej, a najwięcej mogą stracić płacący podatek ryczałtowy z przychodami przekraczającymi w przeliczeniu 250 tys. euro rocznie - wskazał partner w kancelarii MDDP Rafał Sidorowicz.

1 µl czy 10 µl? Jak dobrać pojemność ezy jednorazowej do metody posiewu

Dobór ezy laboratoryjnej może wydawać się drobnym elementem przygotowania posiewu, jednak jej pojemność ma bezpośrednie znaczenie dla ilości materiału przenoszonego na podłoże i sposobu interpretacji wyniku. W praktyce najczęściej spotykamy ezy kalibrowane o pojemności 1 µl oraz 10 µl. Nie są to warianty zamienne – wybór powinien wynikać z metody, rodzaju próbki i celu oznaczenia. Wyjaśniamy, czym różnią się oba rozwiązania i kiedy warto po nie sięgać.

Pociągi pod kontrolą. Gliwice testują informację kolejową

Pasażerowie korzystający z gliwickiego Centrum Przesiadkowego mogą już sprawdzać na ekranach godziny odjazdów i przyjazdów pociągów. Tablice informacji pasażerskiej działają obecnie w trybie testowym, a pełne uruchomienie systemu planowane jest po zakończeniu konfiguracji.