fot: Tomasz Rzeczycki
Linia kolejowa nr 131, zwana węglówką, zmodernizowana ma być do 2023 roku
fot: Tomasz Rzeczycki
Czy modernizacja magistrali kolejowej zwanej popularnie węglówką pozostaje w sprzeczności z drugą istotną inwestycją na Górnym Śląsku, jaką ma być planowana odbudowa linii kolejowej nr 145 Chorzów Stary - Radzionków, stanowiącej niegdyś towarową obwodnicę Bytomia? Wątpliwości dotyczą przebudowy przystanku Radzionków Rojca, gdzie niegdyś krzyżowały się tory obu linii.
Podniesienie parametrów „węglówki”, czyli linii kolejowej nr 131 Chorzów Batory - Tczew, usprawni wywóz górnośląskiego węgla w stronę portów na Pomorzu Wschodnim. Jednocześnie z uwagi na przewidywany wzrost liczby pociągów pasażerskich przez Bytom, m.in. w stronę lotniska w Pyrzowicach, zachodzi obawa znacznego spadku przepustowości linii 131 prowadzącej przez to miasto. Z tego względu PKP PLK rozpisało przetarg na opracowanie studium wykonalności dla zadania „Prace na odcinku Katowice Zawodzie – Mysłowice – Sosnowiec Jęzor wraz z dobudową torów aglomeracyjnych oraz na obwodnicach towarowych GOP na odccinku Katowice Muchowiec – Chorzów Stary – Piekary Śl. Szarlej – Radzionków wraz z przyległymi łącznicami”. Bierze się pod uwagę odbudowę linii nr 145 jako dwutorowej.
Jak zauważył jeden z czytelników portalu nettg.pl, założenia jednej i drugiej inwestycji pozostają w pewnej sprzeczności. W ramach modernizacji linii 131, czyli „węglówki”, nie przewiduje się odtworzenia dolnego peronu na dwupoziomowym przystanku Radzionków Rojca, ani też odrestaurowania tunelu, którym prowadził tor linii 145 do tegoż dolnego peronu. Jednocześnie plany co do linii 145 zakładają możliwość istnienia dwóch torów. Likwidacja tunelu na przystanku Radzionków Rojca kolidowała by z odbudową trasy 145 jako dwutorowej. Z drugiej strony gdyby ten dolny tor jednak odbudować, to trzeba by też było odtworzyć przejazd drogowo-kolejowy przez ul. Zejera w Radzionowie.
- Odbudowa dolnego toru, peronu, w tym także tunelu w Radzionkowie Rojcy nie jest przewidywana. Zadanie pn. „Prace na linii kolejowej C-E 65 na odc. Chorzów Batory – Tarnowskie Góry – Karsznice– Inowrocław – Bydgoszcz – Maksymilianowo: LOT A - Prace na linii kolejowej 131 na odcinku Chorzów Batory (km 5,900) – Nakło Śląskie (km 29,000)” przewidziane jest na lata 2020-2023. W ramach przeprowadzonych prac na przystanku Radzionków Rojca powstaną dwa nowe perony podwyższone do 76 cm, aby ułatwić pasażerom wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Perony będą wyposażone w nowe ławki, wiatę, nagłośnienie i oświetlenie oraz zostaną dostosowane do obsługi osób o ograniczonych możliwościach poruszania się - informuje Katarzyna Głowacka z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe SA.
Jednocześnie, jak przyznaje Katarzyna Głowacka w ramach studium wykonalności zadania obejmującego linię 145 różne warianty zostaną poddane analizie, w tym także potrzeba dobudowy drugiego toru na odcinku Radzionków - Piekary Śląskie Szarlej.
Linia nr 145 została zbudowana po pierwszej wojnie światowej przez Polaków. Miała ona ułatwić wywóz węgla kamiennego do portu w Gdyni z ominięciem Bytomia, leżącego wtedy w granicach Niemiec. Natomiast linia nr 131 w znacznej części pokrywa się z przebiegiem Magistrali Węglowej, zbudowanej również przed drugą wojną światową.
