- Hyundai zdecydował się zwiększyć moce wytwórcze w zakresie produkcji silników okrętowych. Buduje nowe hale, w których będą zainstalowane m.in. nasze maszyny – powiedział Maciej Michalik, wiceprezes zarządu i dyrektor handlowy Rafametu. - To bardzo ważne zamówienie, które może otworzyć nam drzwi do kolejnych tego typu – podkreślił.
Pod koniec marca w siedzibie fabryki w Kuźni Raciborskiej gościli przedstawiciele inwestora. Celem wizyty był wstępny odbiór techniczny pierwszej z maszyn. Koreańczycy zapoznali się z funkcjonowaniem specjalistycznej frezarki oraz dokumentacją techniczną.
- Współpraca układa się bardzo dobrze. Spotykamy się tu z pracą na oczekiwanym poziomie, a poza tym ludzie są tu bardzo mili – powiedział wtedy Aeri Im, przedstawiciel firmy agencyjnej, pośredniczącej w realizacji kontraktu.
Zakres prac obejmuje produkcję dwóch specjalistycznych frezarek do obróbki elementów wałów korbowych, wykorzystywanych przy produkcji silników okrętowych. Jak przyznaje wiceprezes Rafametu, to również spore przedsięwzięcie logistyczne. Jednym z elementów maszyn są stalowe tarcze frezów wykonane przez Rafamet o średnicy 5,5 i 6 metrów. Sam transport do klienta będzie stanowić nie lada wyzwanie. Z Kuźni Raciborskiej maszyny zostaną przewiezione drogą lądową do jednego z polskich portów. Stamtąd popłyną statkiem do klienta.
Dzięki zleceniu dla koncernu koreańskiego, Rafamet liczy na kolejne kontrakty na całym świecie. Stosowana przez firmę innowacyjna metoda frezowania wykorbień, która jest istotą obrabiarek produkowanych m.in. obecnie dla Hyundaia pozwala na wielokrotny wzrost wydajności w porównaniu z tradycyjną technologią tokarską.
Transport
Polska coraz bliżej pełnej sieci autostrad. Do celu brakuje tylko 150 km
Sieć autostrad w Polsce liczy obecnie 1950 km, a do osiągnięcia docelowej długości brakuje ok. 150 km – wynika z informacji przekazanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. W najbliższych latach powstaną kolejne odcinki A2 i A50, a rozbudowane zostaną m.in. A2 i A4.
