fot: GTL
Powierzchnia nowej drogi startowej wraz z układem głównych dróg kołowania L, N, R i S wyniesie 230 tys. m kw.
fot: GTL
Przetarg na budowę nowego terminala cargo o powierzchni magazynowej blisko 10 tys. m kw. zamierza ogłosić na początku 2014 r. lotnisko Katowice. Równolegle prowadzony ma być proces budowy przylegającej do niego płyty postojowej dla dwóch maszyn.
Nowy terminal cargo w południowo-wschodniej części portu lotniczego ma mu dać zdolność przeładunkową na poziomie 30 tys. ton rocznie (obecnie obsługuje ono ok. 10,5 tys. ton.). Dzięki skróceniu drogi z magazynów do samolotów znacznie przyspieszy też odprawę towarów prowadzoną przez firmy kurierskie i logistyczne.
Jak poinformował prezes zarządzającego katowickim lotniskiem Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego Artur Tomasik, dobiega już końca projektowanie nowego obiektu - konsultowane z obecnymi na lotnisku operatorami cargo. Terminal powstanie w rejonie najdalej wysuniętej na wschód i obecnie sporadycznie używanej płyty postojowej.
- Za dwa lata chcemy ten teren zaktywizować i oddać do użytku nowoczesny obiekt, w oparciu o który będziemy mogli rozwijać ten biznes - wskazał Tomasik.
Projektowany terminal ma mieć 9,7 tys. m kw. powierzchni magazynowej oraz ok. 2 tys. m kw. powierzchni biurowej. Przewidziano go w takim miejscu, by w przyszłości możliwa była jego rozbudowa w obie strony, wzdłuż krawędzi płyty postojowej. Część cargo ma mieć też kołową drogę dojazdową niezależną od dojazdu od części pasażerskiej lotniska.
Przetarg na budowę nowego terminala cargo ma być ogłoszony na początku przyszłego roku. Równolegle ogłoszony ma zostać odrębne postępowanie na wykonanie dwóch stanowisk postojowych dla samolotów przy nowym terminalu. Całość kosztów obu tych przedsięwzięć według wstępnych szacunków powinna zamknąć się w ok. 30 mln zł. Lotnisko zamierza tu wykorzystać środki własne oraz - być może - unijne.
Równolegle z tą inwestycją lotnisko Katowice będzie w przyszłym roku kontynuowało budowę nowej drogi startowej (w tym roku m.in. ułożono już 144 tys. m kw. betonowej podbudowy nowej nawierzchni).
