Prywatyzacja: PKP Cargo trafi na giełdę

fot: Maciej Dorosiński

Rozpoczęcie samodzielnych przewozów w Austrii stanowi kolejny krok PKP Cargo w kierunku uelastycznienia oraz zwiększenia efektywności transgranicznych przewozów towarowych

fot: Maciej Dorosiński

Zarząd PKP SA zarekomendował prywatyzację PKP Cargo przez giełdę, a nie jak wcześniej zapowiadano sprzedaż spółki inwestorowi strategicznemu - informuje śląsko-dąbrwoska Solidarność.

- To był nasz główny postulat. Jego realizacja to bardzo pozytywna wiadomość dla pracowników spółki - ocenia Henryk Grymel, szef Sekcji Krajowej Kolejarzy NSZZ Solidarność.

Zgodnie z rekomendacją PKP SA Skarb Państwa ma zachować większościowy pakiet udziałów w spółce, czyli 50 proc. plus jedna akcja. Dokument trafił do Ministerstwa Transportu, które podejmie ostateczną decyzje w sprawie przyszłości państwowego przewoźnika towarowego.

Pozytywna decyzja ministra będzie oznaczać całkowitą zmianę strategii prywatyzacji PKP Cargo. W marcu ubiegłego roku PKP SA zaprosiła potencjalnych inwestorów do składania ofert na zakup akcji przewoźnika. Do nowego właściciela miał trafić większościowy pakiet akcji spółki. Po sporządzeniu listy oferentów ministerstwo wstrzymało jednak proces prywatyzacji, powołując się na trudną sytuację gospodarczą i konieczność doprecyzowania regulacji prawnych.

W czerwcu Walny Zjazd Delegatów Sekcji Zawodowej NSZZ Solidarność PKP Cargo podjął uchwałę o rozpoczęciu strajku generalnego w przypadku uruchomienia dalszych procedur prywatyzacyjnych

- Od początku sprzeciwialiśmy się prywatyzacji PKP Cargo przez inwestora strategicznego. W ubiegłym roku spółka przyniosła prawie 240 mln zysku netto więc jej sprzedaż byłaby po prostu nieopłacalna. Poza tym na zakup większościowego pakietu akcji spółki byłoby stać tylko kolej niemiecką, rosyjską lub francuską, a więc firmy, które są i mają pozostać własnością tych państw. W efekcie takiej "prywatyzacji" polska firma państwowa trafiłaby w ręce innej, zagranicznej firmy państwowej - podkreśla przewodniczący SKK.

W poniedziałek 1 października związki zawodowe działające w PKP Cargo podpisały z zarządem spółki porozumienie kończące spór zbiorowy wszczęty 12 marca. Zgodnie z jego zapisami pracownicy kolejowego przewoźnika towarowego otrzymają podwyżki wynagrodzeń od 1 grudnia. Ich pensje wzrosną średnio o 140 złotych w przypadku pracowników wynagradzanych według Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy i przeciętnie o 255 złotych dla pracowników wynagradzanych według uchwały zarządu PKP Cargo z18 kwietnia 2011. Ponadto w październiku i listopadzie pracodawca wypłaci załodze dodatkową premię w wysokości nie mniejszej niż 225 zł. - Cieszymy się z podwyżek, choć nie jesteśmy do końca zadowoleni z ich wysokości, gdyż domagaliśmy się kwoty niemal dwukrotnie wyższej. Jednak o wiele ważniejsze są dla nas ustalenia dotyczące prywatyzacji spółki, bo one gwarantują pracownikom PKP Cargo stabilne i bezpieczne zatrudnienie - zaznacza Grymel.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Szybciej i wygodniej koleją w Beskidy. Kończy się modernizacja ważnej linii kolejowej

Nowe tory, perony, obiekty inżynieryjne i dodatkowy przystanek Żywiec Amfiteatr - modernizacja linii kolejowej nr 97 Sucha Beskidzka – Żywiec zbliża się do finału. Jedna z najstarszych tras kolejowych na południu województw śląskiego i małopolskiego zostanie ponownie uruchomiona w grudniu 2026 r. Jak zapewniają w Polskich Liniach Kolejowych czas przejazdu skróci się tam o około pół godziny.

Poradnik automatyzacji procesów produkcji: krok po kroku

Automatyzacja procesów produkcyjnych stanowi jedno z kluczowych narzędzi zwiększania efektywności i konkurencyjności przedsiębiorstw. W praktyce wiąże się jednak z licznymi wyzwaniami – zarówno technicznymi, jak i organizacyjnymi. Niniejszy poradnik przedstawia sprawdzone podejście do wdrażania automatyzacji, umożliwiające przejście od analizy do realnych, mierzalnych efektów.

Powrót do górnictwa a zwrot JOP. Ważna opinia prawnika

Łukasz Oleś, adwokat: Czym innym jest utrata uprawnienia do świadczenia lub brak możliwości ponownego skorzystania z programu restrukturyzacyjnego, a czym innym obowiązek zwrotu już wypłaconej jednorazowej odprawy pieniężnej.

Miasta na prawach powiatu wciąż najbardziej zadłużone. Śląskie z najniższym długiem na mieszkańca

Miasta na prawach powiatu od lat są najbardziej zadłużoną grupą samorządów. Według najnowszych danych Krajowej Rady Regionalnych Izb Rachunkowych ich łączny dług to blisko połowa zobowiązań wszystkich jednostek samorządu terytorialnego. Najwięcej powiatów grodzkich jest w woj. śląskim, ale to w tym regionie są te najmniej zadłużone w przeliczeniu na jednego mieszkańca.