Projekt zwiększający m.in. bezpieczeństwo pieszych wpisany do wykazu programowania prac rządu
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Władze Katowic zapewniają, że założeniem projektu jest przede wszystkim poprawa komfortu życia mieszkańców i stworzenie miasta przyjaznego dla ludzi
fot: Bartłomiej Szopa/ARC
Projekt zwiększający m.in. bezpieczeństwo pieszych został wpisany do wykazu programowania prac rządu - zaznaczył w piątek wiceszef MI Rafał Weber. Chodzi m.in. o pierwszeństwo pieszych przed pasami oraz zatrzymywanie praw jazdy za przekroczenie prędkości o 50 km/h poza obszarem zabudowanym.
Weber wziął w piątek udział w konferencji prasowej w związku z ogłoszeniem przetargu na instalację 26 fotoradarów, które zostaną zainstalowane w najniebezpieczniejszych miejscach w kraju. W trakcie spotkania wiceszef resortu infrastruktury został zapytany przez dziennikarzy o prace nad zmianami w prawie, które mają doprowadzić m.in. do poprawy bezpieczeństwa pieszych.
Jak poinformował, przed dwoma dniami - na spotkaniu uzgodnieniowym w KPRM - podjęto decyzję o wpisaniu projektu do wykazu programowania prac rządu. Weber dopytywany o założenia projektu zaznaczył, że chodzi o trzy zmiany, które obejmą zarówno ustawę prawo o ruchu drogowym jak i ustawę o kierujących pojazdami.
Chodzi m.in. o pierwszeństwo pieszych jeszcze przed wejściem na tzw. pasy.
- Obejmuje ono pieszego wchodzącego (na przejście). Jest cała definicja, która odpowiada właśnie temu kto jest wchodzącym na przejście dla pieszych - zaznaczył Weber.
Druga zmiana, jaką wskazał to ujednolicenie prędkości w obszarze zabudowanym.
- W tej chwili ta prędkość maksymalna w porze dziennej, czyli od godz. 5 do 23 to 50 km/h, natomiast w porze nocnej - od 23 do 5 rano - 60 km/h. Także obniżamy maksymalną prędkość w porze nocnej do 50 km/h - powiedział.
Kolejna zmiana to zatrzymanie prawa jazdy za jazdę o 50 km/h powyżej dopuszczalnej prędkości w obszarze niezabudowanym.
- W tej chwili taki przepis istnieje w obszarze zabudowanym, natomiast z racji tego, że główną przyczyną wypadków o najcięższej szkodliwości jest prędkość, chcemy również zatamować nadmierną prędkość na obszarze niezabudowanym i zatrzymywać na trzy miesiące prawa jazdy tym, którzy przekraczają tę prędkość więcej niż 50 km/h w obszarach niezabudowanych - zaznaczył Weber.
Dodał, że - zgodnie z projektem - wchodzącym na pasy będzie ten, który oczekuje, żeby przejść na drugą stronę jezdni, ten który ma wyraźny zamiar, ten który znajduje się w strefie przejścia dla pieszych.
- Na ten temat będziemy jeszcze oczywiście dyskutować podczas procesu legislacyjnego w Sejmie i w Senacie - zaznaczył.
Przypomniał, że część posłów, na jednej z komisji sejmowych apelowała o wprowadzenie bezwzględnego pierwszeństwa dla pieszych. Zaznaczył jednak, że nie ma czegoś takiego w pojęciu prawnym, jak bezwzględne pierwszeństwo pieszych.
- Po drugie wiązałoby się ono z tym, żeby pieszy nie zachowywałby szczególnej ostrożności zarówno podczas wejścia na przejście dla pieszych, jak i samego przechodzenia przez przejście, a nie chcemy z tego obowiązku zwalniać pieszych dla ich bezpieczeństwa - powiedział.
Dodał, że kierowca będzie zobowiązany ustąpić pierwszeństwa, ale pieszy w momencie wejścia na przejście będzie zobowiązany do zachowania szczególnej ostrożności, m.in. do upewnienia się, czy nadjeżdżający samochód powstrzymuje się od ruchu, widocznie ma zamiar się zatrzymać, czy jest tak blisko, że nie zdąży tego zrobić.
