Producent prefabrykatów żelbetowych zainwestował 8 mln zł w nowy zakład w Bytomiu

fot: Andrzej Bęben/ARC

Najwięcej osób opowiedziało się za tym, by Bytom promowany był z pomocą herbu

fot: Andrzej Bęben/ARC

8 mln zł zainwestowała w Bytomiu produkująca m.in. prefabrykaty żelbetowe spółka Milimex SA. W zakupionej hali produkcyjnej w dzielnicy Stroszek firma produkuje elementy prefabrykowane, sprzedawane głównie w Polsce, ale również w Czechach i Słowacji - podał we wtorek bytomski magistrat.

Zakład produkcyjny do Bytomia został przeniesiony z Katowic, gdzie firma Milimex wynajmował halę produkcyjną. W Bytomiu inwestor zdecydował się na zakup hali przy ul. Strzelców Bytomskich, która została zmodernizowana - wymieniono w niej m.in. urządzenia suwnicowe i przystosowano na potrzeby produkcji prefabrykatów.

Zakład w Bytomiu obejmuje halę produkcyjną o powierzchni ok. 3,5 tys. m kw. oraz plac składowy, a cała powierzchnia zakładu wynosi około 1,7 ha. Łączne inwestycje w modernizację i dostosowanie zakładu wyniosły ponad 8 mln zł. "Firma zatrudnia w Bytomiu 30-osobową kadrę produkcyjną i inżynierską, a w planach ma zwiększenie zatrudnienia w związku z rozszerzeniem asortymentu produkcji o dodatkową produkcję płyt stropowych typu filigran" - podał Urząd Miejski w Bytomiu.

Jak przekonuje wiceprezydent miasta Michał Bieda, Bytom dobre miejsce na inwestycje - ma nie tylko rozległe tereny inwestycyjne, ale jest też bardzo dobrze skomunikowany. - Przez Bytom przechodzi autostrada A1, drogi krajowe DK 11 czy DK 94, a także Centralna Magistrala Kolejowa. Cieszę się, że kolejna duża i mająca swoją markę firma zainwestowała w Bytomiu. To nie tylko kolejne miejsca pracy, ale również potwierdzenie, że warto tutaj lokować swój kapitał - powiedział wiceprezydent.

Przedstawiciel spółki Milimex Michał Sowa potwierdza, że jego firma wybrała Bytom z uwagi na dogodne położenie przy głównych szlakach komunikacyjnych, a także bezpośrednie sąsiedztwo Katowickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej (KSSE); w tym mieście znalazł też odpowiednią halę produkcyjną. W nowym zakładzie wytwarza m.in. słupy i belki o masie do 25 ton, dźwigary żelbetowe o długości do 18 metrów, ściany oporowe, szyby windowe, balkony, belki nadprożowe, a także stopy fundamentowe oraz elementy małej architektury, jak donice, ławki czy stopnie terenowe.

Początki spółki Milimex sięgają 1994 roku. Firma, która ma siedzibę w Siemianowicach Śląskich, zrealizowała setki projektów, zarówno obiektów tzw. "pod klucz", jak również w formule "zaprojektuj i wybuduj" oraz projektów wykonanych na podstawie dokumentacji inwestorów. Są wśród nich np. obiekty przemysłowe, hale produkcyjne, obiekty biurowe, handlowe i mieszkalne.

Jak podał Urząd Miejski gmina Bytom wspólnie z firmą Milimex zawarły porozumienie, dzięki któremu zostanie wybudowany odcinek drogi od ul. Hakuby w KSSE do zakładów przemysłowych przy ul. Strzelców Bytomskich. Z jednej strony powstanie drogi dojazdowej nie tylko umożliwi szybki dojazd do tych terenów obecnym i przyszłym inwestorom, ale zwiększy atrakcyjność terenów inwestycyjnych sąsiadujących z KSSE - dodają urzędnicy.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.