Problemy z hałdą pod boiskiem Polonii Bytom

fot: Tomasz Rzeczycki

Polonia Bytom powstała w 1920 r., a jej piłkarze trenują na boiskach znajdujących się na terenach pogórniczych

fot: Tomasz Rzeczycki

Skarpa dawnej hałdy KWK Centrum, na której znajduje się boisko treningowe piłkarzy Polonii Bytom, wymaga wzmocnienia. Zlecona została ekspertyza, która wykaże, jakie prace mają zostać wykonane.

Polonia Bytom nigdy nie była klubem górniczym, jednak część jej dawnych i obecnych boisk treningowych leży na terenach pogórniczych. Mowa o boiskach znajdujących się na zachód od stadionu, przy ul. Piłkarskiej.

- Na wspomnianym terenie znajdowały się boiska, które po raz ostatni były użytkowane około 20 lat temu - informuje Tomasz Sanecki z Biura Prasowego Urzędu Miejskiego w Bytomiu. - Od tamtej pory nie były tam prowadzone zajęcia sportowe, teren stał się "nieużytkiem" i miejscem zwałowania ziemi oraz gruzu po rozbiórce wschodniej trybuny stadionu. Obecnie część gruntów jest w posiadaniu Spółki Bytomski Sport Polonia Bytom, która przygotowuje analizę możliwości zagospodarowania tych działek na działalność sportową.

Z użytkowania wyłączono dolne boiska, które sąsiadowały z dawną hałdą, zapożarowaną ponad ćwierć wieku temu. Hałda ta została ugaszona i rozebrana. Obecnie funkcjonuje w tym rejonie tylko jedno boisko treningowe, u zbiegu ulic: Piłkarskiej, Olimpijskiej i Łużyckiej. Posiada ono nawierzchnię ze sztucznej trawy oraz oświetlenie elektryczne. Sąsiaduje ono z terenem należącym dawniej do KWK Centrum, na którym teraz powstaje strażnica Państwowej Straży Pożarnej.

Boisko to znajduje się na dawnej hałdzie pogórniczej, której północna skarpa opada w stronę boisk obecnie nieużywanych. Modernizacja tego boiska przeprowadzona została kilka lat temu i poprzedzono ją badaniami geologicznymi skarpy.

- Projekt ściany oporowej, będącej podporą wspomnianej skarpy, wykonany przez firmę S-sport wykonany był z wykorzystaniem tychże badań - dodaje Tomasz Sanecki. - Po pojawieniu się w tamtym miejscu usterki, wykonawca - firma S-sport była wielokrotnie wzywana do naprawy skarpy w ramach gwarancji. Wezwania pozostały bez odpowiedzi, uruchomiono więc gwarancje należytego wykonania. Obecnie zlecona została ekspertyza, w której podane zostaną zalecenia, jakie należy spełnić celem wzmocnienia skarpy.

Mniej wesoło wygląda los stadionu piłkarskiego bytomskiej Polonii przy ul. Olimpijskiej. Gdy wiosną 2007 r. piłkarze Polonii Bytom awansowali do ekstraklasy, dziennikarz "Gazety Lubuskiej" z Zielonej Góry napisał, że stadion w Bytomiu przypomina krater. Niewiele się od tego czasu zmieniło. Zdemontowano na nim zadaszenie trybuny, zwane popularnie żaglem. Nie są tu już rozgrywane mecze ligowe drużyny klubowej. Piłkarze w roli gospodarzy w swych meczach na czwartym poziomie rozgrywek zwanym III ligą występują teraz na stadionie klubu Szombierki Bytom. Płyta stadionu Polonii wykorzystywana jest tylko do celów treningowych. Równocześnie trwają prace nad uregulowaniem kwestii formalno-prawnych związanych ze stadionem.

W 2020 r. przypadać będzie setna rocznica założenia klubu Polonia Bytom. Jego piłkarze dwukrotnie zdobywali Mistrzostwo Polski, raz - Puchar Ameryki. To jedyna polska drużyna, która zdobyła trofeum w rozgrywkach pod egidą UEFA, czyli Puchar Intertoto. Stadion Polonii znajduje się kilkaset metrów od głównych szybów KWK Centrum.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.