Prawie 90 mln zł na sprawdzenie stanu technicznego i remonty infrastruktury krytycznej

1665886868 pern

fot: PERN/Twitter

Prezes PERN Paweł Stańczyk podziękował w sobotnim komunikacie wszystkim pracownikom spółki zaangażowanym w akcję przy uszkodzonym rurociągu, podkreślając, że działania były prowadzone w dzień i w nocy

fot: PERN/Twitter

Prawie 90 mln zł wyda w tym roku PERN na sprawdzenie stanu technicznego i remonty infrastruktury krytycznej, którą zarządza. Prace obejmą rurociągi i zbiorniki - podała spółka. Infrastruktura krytyczna to odpowiedzialność za bezpieczeństwo energetyczne Polski - mówi prezes PERN Mirosław Skowron.

Inspekcje ponad 620 kilometrów rurociągów i remonty 22 zbiorników - to najważniejsze cele programu remontów infrastruktury PERN na 2023 r., na który firma przeznaczyła blisko 90 mln zł - przekazał we wtorek PERN.

Jak wyjaśniono w informacji, plan sprawdzenia stanu technicznego magistrali oraz remonty zbiorników wynikają z konieczności utrzymania wysokiej jakości aktywów spółki, które warunkują bezpieczeństwo energetyczne Polski.

Informując o swych zamierzeniach, PERN zwrócił uwagę, że w trakcie wojny w Ukrainie radykalnie zmieniła się architektura dostaw ropy naftowej i paliw do Polski. To wymaga od PERN zarówno wielomilionowych inwestycji w nowe zbiorniki magazynowe, ale także utrzymania dotychczasowych elementów sieci - zaznaczyła spółka.

PERN przypomniał, iż jest kluczową spółką zarządzającą infrastrukturą krytyczną w obszarze ropy naftowej i paliw, która posiada na terenie całego kraju sieć rurociągów surowcowych i produktowych o długości 2600 km, a także 19 baz paliw o pojemności ponad 2,4 mln metrów sześc. i 4 bazy ropy naftowej na ponad 4,1 mln metrów sześc.

Infrastruktura krytyczna to odpowiedzialność za bezpieczeństwo energetyczne Polski. To także płynność działania gospodarki i rozwój kraju. Często nie zdajemy sobie sprawy z faktu, jak ważną, choć niewidoczną rolę odgrywa PERN - powiedział prezes spółki Mirosław Skowron, cytowany w komunikacie.

I dodał: Dlatego poza inwestycjami warunkującymi rozwój i zwiększającymi poziom naszego wspólnego bezpieczeństwa, troszczymy się także o te aktywa, które już zostały wybudowane w minionych latach. Oba te elementy, czyli inwestycje oraz remonty i modernizacje, tworzą jedną, spójną całość.

PERN podkreślił jednocześnie, że w ciągu ostatnich sześciu lat istotnie zwiększyły się jego pojemności magazynowe w zakresie ropy naftowej i paliw.

PERN z siedzibą w Płocku (Mazowieckie) to państwowy podmiot, strategiczny dla bezpieczeństwa energetycznego Polski, który zarządza rurociągami tłoczącymi ropę naftową do rafinerii Grupy Orlen w Płocku i w Gdańsku, a także do dwóch rafinerii w Niemczech, oraz bazami ropy naftowej i paliw gotowych.

Od kilku lat PERN realizuje sukcesywnie Program Megainwestycji, którego celem jest zwiększanie bezpieczeństwa energetycznego Polski. W ramach tych strategicznych przedsięwzięć spółka prowadzi m.in. rozbudowę i modernizację baz paliw, a także projekty obejmujące bazy ropy naftowej i infrastrukturę rurociągową.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Metropolie otwierają się na singli. Efekt wzrostu zdolności kredytowej

Z czerwcowych danych wynika, że wzrosła zdolność kredytowa singli i bezdzietnych par, w efekcie wyraźnie zwiększyła się liczba mieszkań dostępnych dla tych gospodarstw domowych, szczególnie w najdroższych metropoliach - wynika z raportu serwisów RynekPierwotny.pl i Rankomat.pl.

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.