Powstał terminal morski LPG

W Szczecinie powstał terminal morski LPG. To trzeci tego typu po Porcie Północnym w Gdańsku i Gdyni obiekt w Polsce, drugi pod względem wielkości i możliwości przeładunkowych -powiedział we wtorek w Szczecinie dziennikarzom Bernard Cichocki prezes spółki Orlen Gaz, właściciela terminalu.

O szczecińskim terminalu napisaliśmy w portalu nettg.pl przed tygodniem. Inwestycja powstała w portowo-przemysłowej, prawobrzeżnej części Szczecina - na terenie byłej bazy magazynowej PKN Orlen.

- Zanim przyjmiemy tu pierwszy gazowiec, musimy otrzymać pozwolenie na użytkowanie. Zasadniczo powinna to być formalność, ale czasem postępowania administracyjne przedłużają się z powodów niezależnych od inwestorów - poinformował Cichocki. Jego zdaniem pierwszy rozładunek powinien nastąpić w ciągu kilku tygodni.

Terminal zajmuje 5 hektarów, ma nabrzeże o długości 274 metrów, a głębokość wody przy jego nabrzeżu wynosi 8 metrów. Koszt inwestycji to ponad 50 mln zł.

Terminal ma przyjmować ze statków, magazynować i ekspediować gaz płynny. Na jego terenie powstały trzy zbiornik o łącznej pojemności 4500 m sześc.

Terminal jest przystosowany do rozładunku tankowców o wyporności ok. 6 tys. DWT. Ma trzy w pełni zautomatyzowane stanowiska do przeładunku autocystern i dwa dla cystern kolejowych, a także 10 miejsc postojowych dla autocystern oraz tory dla 30 cystern kolejowych. To również obiekt spełniający najwyższe standardy bezpieczeństwa, sam eliminujący możliwość popełnienia ewentualnych błędów w obsłudze - zapewnia kierownictwo Orlen Gaz.

- Uruchomienie terminalu umożliwi realizowanie dostaw z dowolnego kierunku, zmniejszy podatność rynku na sezonowe wahania cen oraz w dużej mierze pozwoli na dywersyfikację źródeł zaopatrzenia w gaz płynny - podkreślił prezes Cichocki. Ma być też wykorzystany do codziennej działalności operacyjnej. Obsłuży on nie tylko nasze
rozlewnie, ale także stacje paliw czy instalacje przemysłowe - dodał prezes.

Cichocki poinformował, że przewidywany czas rozładunku gazowca to 20 godzin. W ciągu doby terminal będzie w stanie załadować na autocysterny 1200 ton gazu płynnego i na cysterny kolejowe 800 ton.

Wg danych za 2007 r. dostawy gazu do Polski drogą morską stanowiły 16 proc. rynku. W 2007 r. wolumen krajowy wyniósł 2 mln 440 tys. ton, z czego import z morza przez terminale - blisko 400 tys. ton gazu płynnego.

Polska sprowadza gaz płynny głównie z Norwegii, Szwecji, Wlk. Brytanii.

Orlen Gaz jest największą polską firmą działającą na rynku gazu płynnego. Należy do Grupy Kapitałowej Orlen. Zajmuje się sprzedażą i dystrybucją propanu, butanu i ich mieszaniny. Udział spółki w polskim rynku LPG to 22 proc.

Czytaj też:
Orlen: Budowa strategicznego terminalu gazu zakończona

 

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Program 800 plus do zmiany? Domański: Nie ma żadnych planów

Nie ma żadnych planów zmian w programie 800 plus - poinformował w poniedziałek minister finansów i gospodarki Andrzej Domański.

JSW zakłada odejście 4248 pracowników i produkcję 13,3 mln ton węgla

Jastrzębska Spółka Węglowa zaktualizowała Plan Techniczno-Ekonomiczny na 2026 rok. Spółka zakłada produkcję 13,3 mln ton węgla, w tym ponad 11,2 mln ton węgla koksowego. Plan przewiduje również około 1,9 mld zł nakładów inwestycyjnych w samej JSW oraz 2,4 mld zł na poziomie całej Grupy Kapitałowej.

Pomożecie zagłosować? Miła sprawa, chodzi o film, w którym mogą wystąpić obiekty KWK Halemba-Wirek

Oddział Centrów Demontażowych Grupy KOK znalazł się w finałowej piątce (spośród 28 zgłoszonych) plebiscytu „Śląska Lokacja Filmowa 2026”. Przemysłowy obiekt ma teraz szansę na drugie życie, jako przestrzeń filmowa. Wystarczy tylko na niego zagłosować.

Jastrzębska Spółka Węglowa kończy prace nad programem naprawczym. Co to oznacza dla pracowników?

Jastrzębska Spółka Węglowa poinformowała na portalu pracownika, że znajduje się na końcowym etapie prac nad programem naprawczym na lata 2026–2035. Jego celem ma być trwała poprawa sytuacji finansowej i operacyjnej Grupy JSW.