Podczas Kongresu Programu dla Śląska dyskutowano o tym, jak powinno się wspierać transformację regionów górniczych w UE

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

- Wsparcie transformacji regionów górniczych, wśród których największym jest Śląsk, wymaga wyodrębnionej puli środków UE, zarządzanych na poziomie krajowym – zaznaczył wiceminister energii Adam Gawęda

fot: Bartłomiej Szopa/ARC

+7 Zobacz galerię

Galeria
(10 zdjęć)

W jednym z paneli dyskusyjnych drugiego dnia Kongresu Programu dla Śląska, który obraduje w Katowicach, rozmawiano o perspektywie transformacji terenów górniczych z wykorzystaniem platformy Coal Regions in Transition. W dyskusji udział wzięli: wiceminister energii Adam Gawęda, wiceminister Inwestycji i Rozwoju Grzegorz Puda, marszałek województwa śląskiego Jakub Chełstowski, przedstawiciel DG Regio z Komisji Europejskiej Krzysztof Wójcik oraz Artur Dyczko, wiceprezes Jastrzębskiej Spółki Węglowej.

- Wsparcie transformacji regionów górniczych, wśród których największym jest Śląsk, wymaga wyodrębnionej puli środków UE, zarządzanych na poziomie krajowym – powiedział Adam Gawęda. Jego zdaniem „platforma współpracy i wsparcia nie będzie skuteczna bez efektywnych instrumentów finansowych”.

- Bez tego nie jesteśmy w stanie zrealizować nawet części zaplanowanych projektów inwestycyjnych. Największym wyzwaniem będzie to, by te zaplanowane w budżecie środki były dedykowane do regionów przechodzących transformację – zaznaczył.

Jak wyjaśnił Krzysztof Wójcik, pieniądze zaplanowane na transformację terenów górniczych w Unii Europejskiej na lata 2014-2019 właściwie są już wykorzystane. Po roku 2020 regiony te ma wspomagać specjalny fundusz z proponowanym budżetem 4,8 mld euro. Jednak ostateczny budżet, jak i jego formuła nie są jeszcze przesądzone.

Wójcik zachęcał, aby regiony górnicze już teraz jak najdokładniej przygotowywały projekty, które będą realizowane z użyciem tych środków. Wskazał on region Śląski jako najbardziej zaawansowany, stawiany za wzór i przykład w skali całej Unii.

Adam Gawęda podkreślił, że powinniśmy skorzystać z programu dedykowanego do wszystkich regionów górniczych, które idą w tym kierunku i aspirują do procesu zmian, ale to musi być pula środków zupełnie wyodrębniona, czyli niepochodząca z bezpośredniego rozdziału na kraje członkowskie i na projekty.

Wiceminister Grzegorz Puda przypomniał z kolei, że szczegóły nowej unijnej perspektywy finansowej są obecnie negocjowane, a ich ostateczny kształt nie jest przesądzony.

- Będziemy walczyć o to, żeby była dodatkowa pula środków finansowych, a przede wszystkim o to, żeby przypadkiem nie uszczuplać tego, co jest w tej chwili na stole i o czym dyskutujemy – wyjaśnił.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.