Pociągi Polregio pojadą latem z Katowic do Buska-Zdroju i do Zatoru

fot: Tomasz Rzeczycki

Pociąg osobowy Polregio relacji Częstochowa - Wrocław na stacji w Lublińcu

fot: Tomasz Rzeczycki

Dwa pociągi z Kłodzka do Gliwic, powrót połączeń z Katowic do Zatora i do Buska-Zdroju oraz zastępcze autobusy za wszystkie pociągi z Bielska-Białej do Kalwarii Zebrzydowskiej - to nowości w wakacyjnym rozkładzie jazdy Polregio w województwie śląskim.

Od 27 czerwca na tory wróci pociąg Energylandia odjeżdżający o god. 7.23 z Katowic przez Mysłowice, Nowy Bieruń i Oświęcim do Zatoru, do którego dotrze dwie minuty przed godziną dziewiątą. Będzie to jedyny pociąg kursujący na odcinku Oświęcim - Włosienica - Zator. W drogę powrotną z Zatora do Katowic drogę wyruszy o godz. 18.50. Co ciekawe, drugi pociąg o takiej samej nazwie kursować będzie na trasie Zator - Skawina - Kraków. Chociaż katowicki pociąg Energylandia zatrzymywać się będzie tak, jak inne pociągi osobowe na każdym przystanku, obowiązuje w nim wyższa opłata z tytułu kategorii superregio.

Od 1 lipca zabraknie pociągów Polregio na wiodącej podnóżem Beskidu Małego trasie Bielsko-Biała - Kęty - Andrychów - Wadowice - Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona. To druga trasa górska w województwie śląskim obok tej do Wisły, na której latem z powodu remontu kursować będą zastępcze autobusy. Co istotne, czas jazdy autobusów zastępczych wyniesie wyraźnie poniżej półtorej godziny, podczas gdy pociąg przejeżdżał ten odcinek w około sto minut.

Prace torowe na trasie Trzebinia - Brzeszcze - Czechowice-Dziedzice skutkują tym, że także tam część pociągów Polrego jest odwolłana i w zamian kursować będą zastępcze autobusy. Niektóre pojadą w relacji Trzebinia - Oświęcim, inne Trzebinia - Chrzanów.

W dalszym ciągu trwać też będą utrudnienia pomiędzy Katowicami a Krakowem. W różnych terminach część pociągów zostanie na fragmentach tej trasy zastąpiona autobusami. Przykładowo w sierpniu popołudniowy pociąg do Rzeszowa zostanie zastąpiony na odcinku Katowice - Krzeszowice autobusem, odjeżdżającym o godz. 12.32 spod południowego wyjścia z katowickiego dworca. Zastępcze autobusy na tej trasie będą też jeździć np. na odcinku Trzebinia - Kraków. Przyspieszono także godzinę odjazdu nocnego pociągu osobowego z Krakowa do Wodzisławia Śląskiego, który zamiast o godz. 2:58, odjedzie o godz. 2:52. Roboty na terenie Krakowa spowodują też, że od 15 czerwca do 21 sierpnia oraz od 24 do 28 sierpnia pociąg osobowy odjeżdżający o godz. 10:38 z Katowic do Rzeszowa w dni robocze będzie jeździć trasą okrężną przez stacje Kraków Lubocza i Kraków Nowa Huta, zamiast przez Kraków Zabłocie i Kraków Płaszów.

Po wielu latach przerwy Górny Śląsk ponownie otrzyma bezpośrednie poranne połączenie z uzdrowiskiem Busko-Zdrój. Do buskiej stacji wydłużona zostanie bowiem trasa pociągu Ostaniec, jeżdżącego z Katowic przez Będzin, Zawiercie, Centralną Magistralę Kolejową, Włoszczowę i Kielce. Podróż z Katowic do Buska-Zdroju potrwa trzy i pół godziny. Z powodu prac remontowych w dniach 1 i 2 oraz 8 i 9 sierpnia pociąg Ostaniec pojedzie jednak okrężną trasą przez Sosnowiec Południowy (odjazd godz. 8.31) oraz bez postoju przez Sosnowiec Dańdówkę, omijając tym samym Będzin. W powrotną drogę Ostaniec pojedzie w tych dniach skierowany będzie inną trasą powrotną przez Mysłowice, jednakże bez postoju w Mysłowicach.

Nie będzie można wsiąść ani wysiąść w Herbach Nowych z porannego pociągu osobowego Polregio relacji Lubliniec - Tarnowskie Góry, chociaż do 28 lipca będzie on zajeżdżać na stację Herby Nowe w celu zmiany kierunku jazdy. Od 29 lipca operacja ta następować będzie już nie w Herbach Nowych, lecz w Herbach Starych i tam wsiadanie będzie możliwe.

Ponad kwadrans później będzie odjeżdżać sobotni pociąg osobowy z Tarnowskich Gór przez Boronów do Częstochowy. Po korekcie rozkładu jego odjazd zaplanowano na godz. 11.00. Zasadniczo zmienione zostaną pory kursowania tego samego sobotniego pociągu w drugą stronę. Obecnie z Częstochowy wyrusza on o godz. 12.39, po korekcie do końca lipca będzie on wyjeżdżać z Częstochowy równo godzinę później, czyli o godz. 13.39.

Tylko w sobotę, 15 sierpnia, na torach pojawi się pociąg osobowy Pielgrzym, łączący Opole z Częstochową przez Pludry i Lubliniec. Z Opola odjedzie o godz. 6.50, z Częstochowy o godz. 16.17. Na trasie tej w piątki i niedziele kursować będzie też pociąg osobowy Dobry. W sierpniowe piątki pociąg ten w kursie w kierunku Opola będzie mieć w Lublińcu wydłużony planowy postój, który potrwa aż 23 minuty.

Trochę podobna sytuacja będzie miała miejsce na trasie Gliwice - Opole. Tam w pojedynczych przypadkach pociągi osobowe będą miały dłuższy niż zwykle postój w Strzelcach Opolskich. Skład wyjeżdżający z Gliwic o godz. 16.19 będzie na tamtej stacji oczekiwać, w zależności od dnia, sześć lub osiemnaście minut.

Powód do zadowolenia będą mieć ci, którzy zechcą się wybrać koleją z Gliwic w Góry Opawskie, nad Jezioro Otmuchowskie bądź na ziemię kłodzką. Po ponad dwóch miesiącach przerwy przywrócone będzie kursowanie sobotnio-niedzielnych pociągów osobowych pomiędzy Kłodzkiem a Gliwicami. Turystów ucieszy zwłaszcza nowy, wieczorny pociąg z Kłodzka przez Prudnik i Kędzierzyn-Koźle, przyjeżdżający do Gliwic na godz. 20.44.

Spółka Polregio do początku roku nosiła nazwę Przewozy Regionalne. W województwie śląskim jej pociągi spotkać można głównie na liniach międzywojewódzkich, lecz także w relacjach wewnętrznych, np. z Częstochowy czy z Lublińca do Tarnowskich Gór.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

GDDKiA ma wykonawcę przebudowy kolejnego odcinka starej gierkówki

Realizację inwestycji na kolejnym odcinku Koziegłowy i Markowice zaplanowano na 18 miesięcy. Jeżeli do 8 czerwca nie wpłyną odwołania, umowa ma zostać podpisana na przełomie II i III kw. br.

Zwolnienia z podatku dla inwestorów rozwijających nowoczesne technologie

Nieruchomości należą do miasta oraz Górnośląskiego Akceleratora Przedsiębiorczości Rynkowej (miejskiej spółki zarządzającej m.in. lotniskiem w Gliwicach) i są przygotowywane z myślą o kolejnych inwestycjach

Ukończono Gliwicki Park Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej

Przy lotnisku w Gliwicach ukończono Gliwicki Park Techniki, Technologii i Edukacji Lotniczej. Zrekultywowano w nim blisko 22 ha terenów poprzemysłowych, urządzając ponad 10 ha terenów inwestycyjnych i budując ponad 5 km nowych dróg oraz infrastrukturę techniczną. W projekcie, którego koszt ostatecznie wyniósł 49 mln zł (przy dotacji 28 mln zł), założono ponowne zagospodarowanie poprzemysłowych i zdegradowanych terenów leżących na dawnym obszarze górniczym przy lotnisku.

Giełdy za oceanem ponownie w górę, główne indeksy z rekordami