Po zderzeniu płoną tankowiec i statek towarowy

1664363272 waters 3307520 1280

fot: Pixabay

Do jednego z wybuchów doszło na dnie morskim w okolicach Bornholmu

fot: Pixabay

W poniedziałek, 10 marca, tuż przed godz. 10  tankowiec i statek towarowy zderzyły się ze sobą u wybrzeży angielskiego hrabstwa East Yorkshire na Morzu Północnym. Jak informuje BBC na miejsce zdarzenia skierowano służby poszukiwawczo-ratunkowe z całego regionu. Z daleka widać ogromne kłęby dymu. Płoną oba statki. To tankowiec MV Stena Immaculate pod amerykańską banderą i statek towarowy MV Solong pod banderą Portugalii. 

Media podają, że po zderzeniu wiele osób opuściło statki. Na obu statkach wybuchły pożary.

Działania ratownicze koordynuje straż przybrzeżna. Alarm został podniesiony o godzinie 9.48. Wezwano śmigłowiec ratowniczy straży przybrzeżnej z Humberside, łodzie ratunkowe ze Skegness, Bridlington, Maplethorpe i Cleethorpes, samolot straży przybrzeżnej, a także pobliskie statki mające możliwość gaszenia pożaru.

Podczas akcji ratowniczej 32 osoby zostały wydobyte na brzeg.

Czy dojdzie do katastrofy ekologicznej? To prawdopodobne. Jeden ze statków przewoził chemikalia.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Narodowe Święto Niepodległości w Katowicach. Sprawdź co się będzie działo

11 listopada 2026 roku w Katowicach. Tego dnia wspólnie uczcimy odzyskanie niepodległości Polski podczas oficjalnych uroczystości, a następnie odbędzie się zwiedzanie Gmachu Śląskiego Urzędu Wojewódzkiego.

L4 najczęściej z powodu chorób psychicznych i bolącego kręgosłupa

Równowartość wydatków na zasiłki i wynagrodzenia chorobowe w 2025 r. wyniosła 0,9 proc. PKB - wynika z raportu Polskiego Instytutu Ekonomicznego (PIE).

Wysokie odprawy dla pracowników CMC Poland. Jest Program Dobrowolnych Odejść

W CMC Poland, której huta znajduje się w Zawierciu, ruszył Program Dobrowolnych Odejść.

EN 361, EN 355, EN 795: jak czytać normy sprzętu do pracy na wysokości?

Szelki, amortyzator i punkt kotwiczenia tworzą jeden system chroniący przed upadkiem z wysokości, a każdy z tych elementów ma własną normę: EN 361, EN 355 i EN 795. Numer normy na etykiecie mówi, jakie badania przeszedł wyrób i do czego wolno go użyć. Błąd w odczytaniu oznaczeń, np. wpięcie amortyzatora w boczne kółko pasa do pozycjonowania, odbiera ochronę, nawet jeśli każdy element osobno ma certyfikat.