fot: Andrzej Bęben/ARC
Dziś ze Śląskiego do Krakowa szybciej można dojechać autobusem niż pociągiem, kiedyś było odwrotnie
fot: Andrzej Bęben/ARC
Umowę na wykonanie modernizacji fragmentu linii kolejowej E30 między Katowicami i Krakowem od Jaworzna Szczakowej do Trzebini podpisał w czwartek (29 grudnia) zarządca kolejowej infrastruktury, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe. Wykonawcą wartych 365 mln zł prac na odcinku o długości 15 km będzie konsorcjum firm: Trakcja PRKiI oraz Comsa, PKP Energetyka, PORR Polska Construction i PORR Bau GmbH. Termin przeprowadzenia robót określono na 24 miesiące.
Zakończenie wszystkich prac na linii Katowice - Kraków według czwartkowej informacji PKP PLK planowane jest obecnie na czerwiec 2020 r. Finansowanie dokończenia modernizacji tej linii zakłada obecnie wsparcie unijnego instrumentu Łącząc Europę (Connecting Europe Facility - CEF).
Czwartkowa umowa to zwieńczenie przedostatniego z dużych przetargów zmierzających do dokończenia tej ciągnącej się od lat inwestycji. W toku pozostaje nadal postępowanie na modernizację odcinka Trzebinia - Krzeszowice.
Dwustopniowe przetargi ograniczone na odcinki Trzebinia - Jaworzno Szczakowa oraz Trzebinia - Krzeszowice zarządca kolejowej infrastruktury ogłosił we wrześniu 2015 r. Jak poinformował PAP w czwartek Jacek Karniewski z zespołu prasowego PKP PLK, podpisanie umowy na odcinek Trzebinia - Krzeszowice planowane jest obecnie na III kw. 2017 r.
Zakładająca wykorzystanie środków unijnych na lata 2007-2013 modernizacja trasy Katowice - Kraków (w oficjalnych tytułach projektów wskazywany jest odcinek Zabrze - Kraków) rozpoczęła się w 2011 r. i miała zakończyć w czerwcu 2014 r. Pierwotnie podzielono ją na trzy odcinki: Kraków - Krzeszowice, Krzeszowice - Trzebinia oraz Trzebinia - Sosnowiec Jęzor. Na wszystkich powstały problemy i opóźnienia.
W 2014 r., gdy wiadomo było, że nie uda się zrealizować robót przy wykorzystaniu poprzednich środków unijnych, PKP PLK zaczęły aktualizować harmonogram i scenariusz prac, a fundusze poprzenoszono na inne zadania. Zasadniczą część modernizacji linii Kraków - Katowice przewidziano wówczas do realizacji w perspektywie finansowej 2014-2020.
Z wykorzystaniem tzw. etapowania projektów na odcinkach Sosnowiec Jęzor - Trzebinia i Trzebinia - Krzeszowice zawarto porozumienia z wykonawcami, ograniczające umowy do opracowania dokumentacji projektowej wraz z niezbędnymi decyzjami administracyjnymi i realizacją robót modernizacyjnych na odcinku Sosnowiec Jęzor - Jaworzno Szczakowa.
Prace między Sosnowcem Jęzorem a Jaworznem Szczakową zakończyły się w czerwcu ub. roku. Przebudowano tam ok. 12,3 km torów (kompleksowa modernizacja objęła m.in. wymianę torów, urządzeń sterowania ruchem kolejowym i przebudowę sieci trakcyjnej).
W styczniu br. po dwustopniowym przetargu podpisano wartą 352 mln zł brutto umowę z nowym wykonawcą odcinka Krzeszowice - Kraków Mydlniki (15,7 km). Zostało nim konsorcjum: Vias y Construcciones, Dragados i Electren. Prace rozplanowano do końca 2017 r.
