PKP Intercity z umową kredytową do 3 mld zł m.in. na zakup piętrowych pociągów

PKP Intercity czeka na nowe wagony

PKP Intercity podpisały umowę kredytową do kwoty 3 mld zł z konsorcjum Banku Gospodarstwa Krajowego i PKO BP. Z pozyskanych w ten sposób funduszy spółka sfinansuje zakup 42 piętrowych pociągów, a także będzie mogła nabyć kolejny tabor i rozbudować infrastrukturę.

Największy kolejowy przewoźnik o zawarciu umowy kredytowej poinformował w środę podczas Forum Infrastruktury i Gospodarki w Łodzi. Całkowita kwota kredytu udzielonego przez konsorcjum BGK i PKO BP wynosi do 3 mld zł.

Z kredytu zostanie przede wszystkim sfinansowany zakup 42 piętrowych pociągów w ramach umowy zawartej w ub.r. z Alstom Polska S.A. Fundusze mogą też jednak zostać przeznaczone na zakup i modernizację taboru oraz inwestycje infrastrukturalne.

- Nasz program inwestycyjny jest bardzo ambitny. Planujemy, że w latach 2025-2030 osiągnie on wartość ponad 20 mld zł, z czego 17 mld zł trafi na zakup i modernizację taboru, a przeszło 3 mld zł na rozbudowę oraz unowocześnienie infrastruktury i zapleczy technicznych. Żeby jednak ten program był realizowany, potrzebujemy odpowiedniego finansowania i staramy się je zapewnić w sposób zdywersyfikowany i odpowiedzialny - powiedziała na konferencji prasowej Joanna Siecińska z zarządu PKP Intercity.

Wskazała, że pozyskane finansowanie w ramach umowy kredytowej umożliwi dalszy rozwój spółki, co ma przełożyć się na wzmacnianie pozycji przewoźnika na rynku.

Siecińska przyznała, że warunki umowy zawartej z konsorcjum polskich banków są dla spółki bardzo korzystne. Wyjaśniła, że z 3 mld zł PKP Intercity będzie mogło skorzystać do końca 2031 roku, a okres finansowania to 15 lat.

- Te środki będziemy mogli w miarę potrzeby wykorzystywać na zakup taboru, jego modernizację lub na inwestycje infrastrukturalne. Z tych środków będziemy mogli korzystać w sposób bardzo elastyczny - zaznaczyła.

Prezes PKP Intercity Janusz Malinowski dodał, że pozyskanie przez spółkę finansowania było potrzebne z uwagi na wiele zawartych w ostatnim czasie przez spółkę kontraktów na zakup nowych pociągów. Przypomniał, że oprócz 42 piętrowych składów spółka w 2024 r. zamówiła w firmie Nawag 35 hybrydowych pociągów typu Impuls, które mają łączyć mniejsze miejscowości z dużymi aglomeracjami, oraz zawarła kontrakt z H. Cegielski - Fabryką Pojazdów Szynowych (FPS) na dostawę 300 nowych wagonów, z opcją rozszerzenia do 450. Ostatnio ogłoszono zaś przetarg na zakup 20 pociągów dużych prędkości.

- Kilka dni temu podpisaliśmy też umowę projektową na budowę dużego zaplecza utrzymaniowego w pobliżu stacji Łódź-Kaliska. To ogromny program inwestycyjny, którego nie obiecujemy, tylko już realizujemy. Dziękuję bankom za zaufanie do PKP Intercity. Na pewno go nie nadużyjemy - zapewnił.

Wiceprezes BGK Marta Postuła powiedziała, że zawarta umowa kredytowa jest najlepszym przykładem realizacji tzw. local content, czyli polityki polegającej na zaangażowaniu krajowych firm w duże projekty inwestycyjne. - Polski kapitał finansuje krajowego przewoźnika, który zakupi pociągi powstające w Polsce - tłumaczyła.