Piekary Śląskie. Po zamknięciu kopalni miasto notuje mniej szkód górniczych

fot: Tomasz Rzeczycki

Na terenie Piekar Śląskich nie obserwuje się już gwałtownych wstrząsów, lecz raczej powolne osiadanie gruntów

fot: Tomasz Rzeczycki

Odkąd w styczniu 2020 r. należący do KWK Bobrek-Piekary Ruch Piekary zakończył wydobycie wegla kamiennego pod Piekarami Śląskimi, zauważalnie zmniejszyła się liczba szkód górniczych notowanych na terenie miasta. W kończącym się roku w jednym przypadku Spółka Restrukturyzacji Kopalń dokonała naprawy uszkodzonej jezdni.

- W związku z prowadzoną w minionych latach eksploatacją górniczą, na terenie miasta Piekary Śląskie występowały i występują szkody związane z ruchem zakładu górniczego polegające na awarii na sieciach wodociągowo-kanalizacyjnych. Obecnie są to już jednak zdarzenia sporadyczne i nie wynikają, jak w niedalekiej przeszłości, ze zjawisk gwałtownych, jak tąpnięcia, ale z powolnego, systematycznego osiadania gruntu - stwierdza Wojciech Maćkowski, rzecznik prasowy Urzędu Miasta Piekary Śląskie.

Podobnie sytuacja wygląda ze szkodami drogowymi. Każdorazowo sytuację, którą miasto uzna za związaną z tego typu szkodami, zgłasza do SRK. Tu naturalnie od SRK zależy, czy uzna ona taką szkodę jako wywołaną przez działania górnictwa w latach wcześniejszych. W 2021 r. na terenie Piekar Śląskich SRK prowadziło naprawę częściową ul. Bednorza wynikającą z tych właśnie szkód. Roboty drogowe polegały na frezowaniu nawierzchni oraz wykonaniu nowej nakładki.

W związku z zaprzestaniem działalności wydobywczej przez Węglokoks Kraj pod miastem, zmianie uległa procedura dotycząca awarii sieci wodociągowych i kanalizacyjnych powstałych w następstwie szkód górniczych.

- Miejskie Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Piekarach Śląskich zawierało ugody z Węglokoks Kraj sp. z o.o., których przedmiotem było usuwanie szkód powstałych na sieciach wodociągowo-kanalizacyjnych. Określały one zasady finansowania przez zakład górniczy kosztów ich usuwania. Po stwierdzeniu konkretnej szkody MPWiK zgłaszało zakładowi górniczemu fakt jej wystąpienia i na zasadach określonych w ugodzie następowało usunięcie awarii oraz rozliczenie kosztów. W tym roku takie porozumienie nie zostało już zawarte, a każda sprawa rozpatrywana jest indywidualnie - informuje Wojciech Maćkowski.

Do awarii sieci wywołanych szkodami górniczymi dochodzi zwłaszcza tam, gdzie sieć nie została jeszcze zmodernizowana i ciągle zbudowana jest ze sztywnych rur stalowych. Obecnie sieć wodociągowa budowana jest już z elastycznych rur PE, które są znacznie bardziej odporne na ruchy gruntu. Ponadto obecnie stosowane materiały i rozwiązania muszą posiadać specjalny atest GIG zaświadczający o dopuszczeniu do użytkowania na terenach górniczych i po eksploatacji górniczej.

Inaczej niż na terenach, na których nie występują szkody górnicze, budowana jest także sieć kanalizacyjna. Stosowane są rury z wydłużonymi kielichami. Chodzi o to by połączenia rur były dłuższe, a co za tym idzie bardziej odporne na przemieszczanie się.

W 2021 r. żadna z awarii wodociągowych na terenie Piekar Śląskich nie miała krytycznych skutków.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Wojskowy pkp cargo

Przewoźnik pracujący dla kopalń z zyskiem netto po 6 miesiącach 117,8 mln zł

Zysk netto Grupy PKP Cargo przypadający akcjonariuszom jednostki dominującej po 6 miesiącach 2026 r. wyniósł 117,8 mln zł - podała spółka w środowym raporcie finansowym. W II kw. br. ten zysk wyniósł 163,6 mln zł.

Energetyczna przyszłość to wielomiliardowe inwestycje na terenach poprzemysłowych

W Międzynarodowym Centrum Kongresowym w Katowicach zakończyła się kolejna edycja Energy Days. Było to wydarzenie poświęcone najważniejszym wyzwaniom, inwestycjom i technologiom kształtującym przyszłość sektora energii. Podczas konferencji Tauron poinformował o nowoczesnych projektach w czterech dotychczasowych lokalizacjach elektrowni konwencjonalnych. Chodzi o Jaworzno, Łagiszę, Łaziska Górne i Sierszę.

GZM: 5 października otwarcie ofert na 32 nowe pociągi

Na 5 października br. planowane jest otwarcie ofert we wspólnym przetargu Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii i samorządu woj. śląskiego na dostawę 32 pociągów - poinformował w środę przewodniczący zarządu GZM Leszek Pietraszek. Zamawiający dostali do tego zamówienia ok. 650 mln zł dotacji z UE.

Motyka: Prezydent walczy z nami kosztem polskich kierowców

Prezydent dzisiaj walczy z nami kosztem polskich kierowców - ocenił w czwartek w Poznaniu minister energii Miłosz Motyka. Polityk zaznaczył, że brak podpisu głowy państwa pod ustawą o nadzwyczajnych zyskach koncernów paliwowych oznacza wyższe ceny na stacjach benzynowych.