fot: ARC
Autostrada A1 ma połączyć Trójmiasto z Górnym Śląskiem
fot: ARC
PBG zawarł dwie umowy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. Umowa, w której wystąpił jako lider konsorcjum, ma wartość 702,8 mln zł netto, a umowa, w której jest partnerem konsorcjum, opiewa na 765,6 mln zł netto - podała spółka w komunikacie.
Pierwsza z umów, w której PBG jest liderem konsorcjum tworzonego również przez spółkę zależną Aprivia, spółkę zależną Hydrobudowa Polska, SRB Civil Engineering Limited oraz John Sisk&Son Limited, dotyczy budowy autostrady A-1 Toruń-Stryków na odcinku III Brzezie-Kowal.
Zaakceptowana kwota kontraktowa wynosi ponad 702 mln 768 tys. netto, tj. ponad 857 mln 377 tys. 814 zł brutto. Prace mają zostać zakończone w ciągu 20 miesięcy od momentu ich rozpoczęcia, przy czym do czasu na ukończenie prac nie wlicza się okresu zimowego.
SRB Civil Engineering Limited oraz John Sisk&Son Limited będą odpowiedzialni za 50 proc. zakresu prac związanych z realizacją zadania, a PBG, Aprivia oraz Hydrobudowa Polska za pozostałe 50 proc.
Kolejna umowa, gdzie liderem jest SRB Civil Engineering Limited a partnerami: PBG, Aprivbia, Hydrobudowa Polska oraz John Sisk&Son Limited, dotyczy budowy Autostrady A-1 Toruń-Stryków na odcinku I Czerniewice-Odolion i na odcinku II Odolion-Brzezie.
Zaakceptowana kwota kontraktu wynosi 765 mln 632 tys. 889,69 zł netto, tj. 934 mln 061 tys. 145,42 zł brutto. Prace, podobnie jak w przypadku poprzedniej umowy, mają zostać zakończone w terminie 20 miesięcy od daty ich rozpoczęcia, przy czym nie wlicza się tu okresu zimowego.
SRB Civil Engineering Limited oraz John Sisk&Son Limited wykonają i będą odpowiedzialni za 50 proc. zakresu prac związanych z realizacją zadania, a PBG, Aprivia oraz Hydrobudowa Polska za pozostałe 50 proc. zakresu prac.
Jak podała Hydrobudowa Polska w komunikacie prasowym, udział Hydrobudowy Polska będzie częściowo zależał od rozstrzygnięć w kolejnych przetargach, w których spółka bierze udział.
- Hydrobudowa Polska może być wykonawcą bardzo istotnej części prac na A1, od robót ziemnych, melioracji, kanalizacji i wodociągów, po budowę wszelkich obiektów inżynierskich, na przykład wiaduktów. Naszym niewątpliwym atutem jest to, że w pobliżu budowy - we Włocławku - mieści się oddział oraz baza sprzętowo-transportowa naszej spółki. Skorzystamy więc nie tylko z ich bliskości, ale i doskonałego rozpoznania lokalnych uwarunkowań - wskazuje cytowany w komunikacie Jerzy Ciechanowski, prezes Hydrobudowy Polska.
- Niewykluczone jednak, że w przypadku zdobycia innych dużych zleceń, o które się staramy, w mniejszym stopniu zaangażujemy własne siły wykonawcze w budowę A1 - dodaje.
Autostrada A1 od Torunia do Kowala będzie mieć dwie jezdnie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku (docelowo po trzy) oraz pasy awaryjne. W ramach zawartych kontraktów powstaną między innymi: 4 węzły autostradowe, 8 miejsc obsługi podróżnych (MOP), 4 stacje poboru opłat i około 60 innych obiektów inżynierskich.
