Kraj: Trasa od Planetarium Śląskiego do Stadionu Śląskiego ma być gotowa pod koniec 2024 r.

fot: Andrzej Bęben/ARC

Władze Parku Śląskiego akcentują, że kolejka linowa Elka jest jego wizytówką, nigdzie indziej w kraju nie ma takiej atrakcji. Tylko w ubiegłym roku przewiozła ona 200 tys. osób

fot: Andrzej Bęben/ARC

Zaprojektowanie i budowę trzeciego odcinka kolejki linowej Elka w Parku Śląskim chce zamówić spółka samorządu woj. śląskiego, która zarządza parkiem. Trasa od Planetarium Śląskiego do Stadionu Śląskiego o długości ok. 1750 metrów ma być gotowa pod koniec 2024 r. - wynika z informacji parku.

O przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie stacji oraz trzeciej linii kolejki linowej Elka poinformowała w czwartek Aneta Miler z biura prasowego Parku Śląskiego. Jak przypomniała, fundusze na inwestycję, która przywróci historyczny kształt trasy Elki, już zabezpieczono w wieloletnim planie finansowym woj. śląskiego

Cytowany przez Miler marszałek regionu Jakub Chełstowski ocenił, że to bardzo ważna inwestycja, zapowiadana w tej kadencji samorządu. Przywracamy historię w Parku Śląskim. Przede wszystkim Park Śląski zyska niesamowicie na atrakcyjności - uznał marszałek.

Pierwsza nitka Elki jest szalenie oblegana co roku. Druga trasa ma zostać oddana już jesienią, a całości dopełni trzecia linia, która powinna zostać wykonana już w przyszłym roku - zasygnalizował Chełstowski.

Budowa drugiego odcinka Elki dawną trasą z Wesołego Miasteczka do Planetarium Park Śląski zamówił w październiku ub. roku. Kosztem 85 mln zł wykonuje go konsorcjum bielskiej spółki Intravi i branżowego potentata Doppelmayr. Jak zrelacjonowała w czwartek Miler, trwa etap wznoszenia murów i montaż pierwszych podpór.

Zgodnie z projektem odcinek od Wesołego Miasteczka do Planetarium Śląskiego będzie miał 1840 metrów długości. Trasa powiedzie nad Śląskim Ogrodem Zoologicznym, więc podróżni będą mogli zobaczyć mieszkające tam zwierzęta, przejeżdżając ponad nimi. W najniższym punkcie będzie to 8 metrów, w najwyższym - prawie 20.

Nową trasę ma obsługiwać co najmniej 30 wyciągów krzesełkowych i 15 gondoli. W godzinę kolejka będzie mogła przewieźć do 900 osób.

Z kolei trzecia linia od Planetarium Śląskiego do Stadionu Śląskiego ma mieć długość około 1750 metrów, będzie obsługiwana przez 20 kanap i 10 gondoli. W ciągu godziny będzie w stanie przewieźć 750 osób.

Władze Parku Śląskiego akcentują, że kolejka linowa Elka jest jego wizytówką, nigdzie indziej w kraju nie ma takiej atrakcji. Tylko w ubiegłym roku przewiozła ona 200 tys. osób.

Kolejka Linowa Elka ma 55 lat. W swojej pierwotnej formie miała trzy odcinki, tworzące w Parku Śląskim trójkąt. Przejazd na podwójnych krzesełkach całą trasą o długości 6 km zajmował około godziny. Kolejka w tej formie działała do sezonu 2005. W kwietniu 2006 r. nie uruchomiono Elki ze względu na zły stan techniczny. Przerwa w jej działaniu trwała od 2006 r. do 2013 r.

MOŻE CIĘ ZAINTERESOWAĆ

Kolejny wiadukt w Katowicach do remontu. Miasto ogłosiło przetarg

Samorządowa spółka Katowickie Inwestycje zamawia remont wiaduktu drogowo-tramwajowego w ciągu ul. 1 Maja nad Aleją Murckowską, czyli drogą krajową nr 86. Miejski remont ma być skoordynowany z inwestycją PKP Polskich Linii Kolejowych dot. równoległego wiaduktu kolejowego nad DK86.

20 nowych tramwajów do końca sierpnia na śląskich torach

Tramwaje Śląskie dostały 136 mln złotych z KPO. Pozwoli to na zakup 20 nowoczesnych wagonów. 

Niebezpieczne manewry na S1. Co skłania kierowców do zawracania przed tunelami?

Obejście Węgierskiej Górki na drodze ekspresowej S1 to jedna z najbardziej malowniczych tras w Polsce. Są tam imponujące estakady, mosty i tunele. I właśnie przed tunelami na tej trasie część kierowców „głupieje” – zawraca i jedzie pod prąd. Dlaczego tak się zachowują? - Znamy prawdopodobną przyczynę – informują w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

20. Marsz Autonomii z poparciem dla języka śląskiego

W sobotę, 11 lipca, jubileuszowy Marsz Autonomii przejdzie ulicami Katowic.